由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，故此当驾驶员驾车进入隧道时，视觉需要有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”，如果没有适当的过渡，则会产生黑洞现象，令驾驶员暂时失去正常的视觉功能，这将会带来一定的安全隐患。夜间与白昼正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，这样驾驶员就看不清外部道路的线型及路上的障碍物。黑洞现象是进入隧道前所发生的视觉问题，也是隧道照明中***重要的问题。为此隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定的。阈值段是为了消除“黑洞”现象，过渡段的照明水平进一步逐渐下降，从而为驾驶员提供视觉暗适应的时间。
LED隧道照明不同于普通的道路照明，有其明显的特殊性，其对平安的思考在照明系统上表现尤为重要。
在设计隧道照明计划时，要思索到人的明顺应和暗顺应要素，注重过渡段和过渡段的照明设计。为了满足驾驶人员眼睛顺应性请求，在隧道入口需作一段明暗过渡照明，以保证一定的视力请求。隧道出口处因顺应时间很短，普通在1s以内，故可不作其它处置。
隧道是一段***的空间，自然光无法映照其中，为了保证行驶的连接性及行车人的生命平安，即使是白昼其内部全程也需求人工照明，隧道照明是隧道建立中不可或缺的一局部。
无论是在城市亦或农村地区，绝大多数的新建基础设施项目，在隧道照明范畴内无一不是采用LED隧道灯，就是因为LED隧道灯拥有传统灯具***的众多优势。该段用来解决从入口段高亮度到中间段低亮度之间驾驶员视觉的适应问题。灯港照明负责市场的人士告诉记者，得益于***政策号召以及LED隧道灯自身的优势，近几年灯港照明LED隧道灯的市场份额逐年攀升。同时，灯港照明LED隧道灯的市场口碑及品牌影响力亦日益扩大，这也与灯港照明LED隧道灯历来重视的产品品质密不可分。
