峰磊石油化工——国六柴油批发价格
车主选择柴油车前，首先是看其用途。从目前来看，国内的柴油版轿车非常少，所以通常大多选择柴油车的车主都是选择SUV，如果车主经常在市内用车，就不必考虑太多，因为无论哪个城市都会有专营的加油站，选择固定的大型加油站，会在每次加油时提醒车主所加什么样的柴油，选择柴油车还更经济和实惠一些。
普通柴油与车用柴油标准指标上有哪些大的区别？答：普通柴油与车用柴油产品标准指标的不同主要表现在硫含量，色度，酸度，润滑性能、脂肪酸甲脂、多环芳烃含量、十六烷值(指数)、密度。其中，2013年7月1日前，普柴和车柴的硫含量有较大的差别。车用柴油与普通柴油执行标准相同吗？答：车用柴油执行GB19147-2009标准，普通柴油执行GB252-2011标准。均是***强制性标准，必须执行。
特性及优势：1.十六烷值适合，着火性和启动性强，汽车转速平稳，驱动器工作能力高，油耗低。2.冷滤点和冷滤点低，在湘江南端地域应用，流通性能优良。3.黏度适度，做雾化好用，有益于产生匀称的混合气，超过较高的点燃***率。4.硫和硫醇性硫含量低，无腐蚀。5.存储安定性好，应用中不容易阻塞滤芯和喷头。
柴油结蜡会影响发动机的正常供油和启动 。柴油的抗凝剂就是调节柴油标号的物质，当降凝剂加到柴油中后，其会使柴油中容易结蜡的烃类（如分子链均匀的正构烷烃和基链段长的非正构烷烃）在温度降低的时候无法链接，防止生成连续的结晶网 ，来满足我们的平时的需要。这就出现了我们平时去加油站加的0号，-10，-20，-35等等标号的柴油（这里的标号和标号是不一样的，柴油的指的是温度的）。由于烃类的差异导致其感应的敏感度也不一样，所以柴油组分的导致各地的柴油都会多少有一点差异。
残炭和灰分低，在柴油发动机内点燃后产生积碳的趋向小。开口闪点高，存储和应用的安全系数好。馏程适度，轻和重成分适合，挥发特性优良，有益于产生混合气，确保了优良的加速性。主用主要用途：本商品适用小车、电动叉车、铝压铸机、内燃机车、工程机械设备、船只和柴油发电机等压燃式柴油发动机然料。
粘度是柴油重要的使用性能项目，它与柴油机额定供给量、雾化性、燃烧性和润滑性均有密切的关系。高速柴油机在运行时，喷油时间每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的时间内，使喷入的柴油气化"自燃，雾滴直径不能超过0.025mm，才能保证完全燃烧。雾化好坏取决于粘度，粘度过大则雾滴大，与空气混和不均匀，燃烧不完全完，易形成积炭。
