永康市佳隆泵业有限公司***研发、制造、销售制动总泵、制动分泵、离合总泵、离合分泵，产品型号达480余种。
制动总泵的双s管路设计为了提高汽车行驶的安全性，现代汽车的行车制动系都采用了双回路制动系。双回路是指利用彼此***的双腔制动主缸，通过两套***管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器，其特点是若其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行驶安全性。
离合器功用和设计的注意事项
在汽车传动系中，离合器一般布置在发动机与变速器之间，用来切断或撮合动力的传递。
离合器的首要功能是，保证汽车平稳起步，汽车起步前先要启动发动机，待发动机已启动并开始正常的运转后访客将变速器挂上一定的档位，是汽车起步。
另一功用，保证传动系统换挡工作的平稳性，在汽车行驶过程中，为了适应不断变化的行驶条件，传动器要经常换用不用的档位工作，在换挡前也必须踩离合器踏板，中断动力传递，从而便于原档位的踏板脱开，同事使新档位的部位速度逐渐趋向相等。这样的离合时的冲击可以大为减轻。
铸铁和铝缸体发动机的区别
一、重量
铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。引擎轻，就可以对整车的重量分布发挥积极的影响，整车质量也轻些。所以，这一点上铝缸体占优。
二、体积
同样的原因，铝的比重轻，单位体积的铝结构强度要小于铸铁，所以铝缸体通常体积反而大些。EA827/EA113/EA888的缸体气缸中心距88mm，而已有的版本缸径可以到82.5mm，除去冷却水通道实际上气缸壁相当薄。这样，整个引擎就很紧凑，体积小。铝缸体较难达到这样的效果。
