增程式混合动力汽车有诸多优点
中国重庆保骊能环保节能科技有限公司（Green energy c***ervation technology），专注于新能源电车的油电混合动力，增程器技术的研究和开发，以“油电混合动力增程器”为核心产品，下面简单给大家介绍一下增程式混合动力汽车的优点。
1、对充电基础设施的依赖又远远低于纯电动汽车。
这一点很好理解，纯电动汽车面临的***1大难题是什么？里程***啊！只要一天我国的充电基础设施没有得到完善，那么市场就一天不会对纯电动汽车完全敞开怀抱。毕竟，电动车里程增加器，还是会有许多人担心半路没电并且充电无门的情况发生。
插电式混合动力（不论是并联还是串联）就没有这么尴尬了。首先是可以在出门前充电，在路上没电了，万一没有充电的地方，我们也可以用油，增程式混合动力就能通过内燃发动机来进行充电，把油变成电。所以，增程式混合动力汽车的发展，完全不用受制于充电基础设施建设。
2、技术方案更符合“电驱动”的新能源汽车大趋势。
纯电动力由于能实现零尾气排放，而且电能的来源也非常多样，所以必然将是新能源汽车的大方向。而目前由于技术瓶颈、设施瓶颈等无法在短时间内突破，因此，插电式混合动力就成了传统动力与纯电动力之间的过渡。而增程式混合动力又与纯电动力一样，都是只用电机驱动，因此两者在技术方案上更为相近。所以，增程式混合动力符合“纯电驱动终级目标”的大趋势。
3、减排机理更简洁、减排更可控。
与并联式混合动力相比，增程式的节能减排的机理更为简洁。并联式混动的经济性与各子系统的技术水平、控制策略及整体优化切切相关。而增程式节能减排主要取决于增程发动机。而增程发动机的节能减排是比较容易实现的。
4、适合城市拥堵路况，现有技术就可节油50%以上。
根据中国典型城市公交循环工况图可知，整个循环的平均车速为16公里/小时，有75%的工况点处于车速小于25公里/小时。车速较低时（并联式混合动力汽车），发动机处于非高1效区，发动机的燃油经济性低；增程式（串联式）混合动力的发动机可以一直处于停机和高1效区两种工作模式。所以在城市拥堵路段，增程式（串联模式）混合动力汽车优势尤其明显。
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?增程器用发动机的选择
重庆保骊能增程器***发电机是一家专注于新能源的科技有限公司，研发汽车增程器增加汽车行驶里程，下面简单给大家介绍一下：增程器用发动机的选择。
目前，增程式电动汽车均选用现有内燃机作为増程器发动机，而现有内燃机的设计制造是为了满足传统车辆全工况的动力及经济性要求，与増程器发动机的技术需求存在巨大差异，因此有必要为增程式电动汽车寻找更为适合的内燃机作为増程器发动机，以突出增程式电动汽车的优势。往复活塞式内燃机可靠性高，制造成本低，虽然其效率有待提高，但在目前研究现状下增压发动机仍然是很好的选择。提升往复活塞式内燃机效率的方法有两种，一是使用阿特金森/米勒循环，二是使用均质充量压缩燃烧（HCCI）技术。
虽然阿特金森/米勒循环发动机和HCCI发动机只能在中等转速或中等负荷条件下运行，不适宜在传统汽车上的应用，但由于增程式电动汽车的发动机与车轮完全解耦，电动车增程器厂家，不受车辆行驶状态的影响，可以始终工作在特定的工况上，因而适合阿特金森/米勒循环发动机和 HCCI 发动机的工作特点。因此，阿特金森/米勒循环发动机和 HCCI 发动机（或将二者结合组成米勒循环HCCI发动机）在增程式电动汽车上将会得到充分利用。
汽车增程器到底是什么
中国重庆保骊能环保节能科技有限公司（Green energy c***ervation technology），专注于新能源电车的油电混合动力，增程器技术的研究和开发，以“油电混合动力增程器”为核心产品，下面简单给大家介绍一下汽车增程器的原理及知识。
増程器是一个相对***的总成，由发动机 发电机组成。増程器不工作时，此车就是一台纯电动汽车，从功能上看，増程器是一个车载充电机装置。
配増程器的电动汽车，发动机仅供发电机发电，可以采用电机直驱，无需变速箱离合器等机械结构，与车辆无机械连接，实现了动力解耦，机械结构简单，黑龙江增程器，车辆性能更加稳定可靠。
配増程器的电动汽车，大功率增程器，全工况范围内电机无级调速驱动，具有纯电动车辆同等的平顺性及舒适性，为驾乘带来不一样的体验；低速时自动切换到纯电动模式，在堵车、低速工况，更加安静、节能。
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