南昌市西湖区楼道发生火灾，停放在通道的40余辆电动车被烧毁严重
3月10日凌晨3点左右，南昌市西湖区下窑湾街62号6栋和7栋楼道发生火灾，停放在通道的40余辆电动车被烧毁严重。据居民反映，发生火灾的原因是楼上住户私拉电线至一楼楼道给电动车充电引起。
据该居民楼小区住户黄女士反映，居民楼6个单元共用一个楼道，不少居民会把电动车停放在通道内。“为了方便给电动车充电，很多居民就会从楼上房间里拉跟电线下来接个插头给电动车充电。”
随着停放的电动车越来越多，私拉电线的情况也越来越普遍。黄女士表示，一到晚上，各种电线从楼上不同位置拉下来，犹如一张蜘蛛网。“我们向物业反映过多次，这样有安全隐患，但物业一直没有处理。”
目前，发生火灾的具体原因还在进一步调查中。
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充电站的开发价值
总出资
目前国内充电站建造不含征收地点费用的出资在300万元至700万元之间，同时还要考虑改造变电站等配套设备。因为充电站直充模式下电动车需求较长时刻的等待，这就决议了充电站的占地面积要比一般加油站要大，以便停下更多的车。而在***的城市交通节点处的征收地点本钱可能会非常高。为相同数量的电动车充电所占用的面积比为一般轿车加油所占的面积要大5倍以上。一个中型充电站基础设备出资350 万元，配套设备出资80 万元，征收地点费用200 万元。
车多桩少制约电动汽车开展
在北京，电动汽车有10万多辆，充电桩已经建了9.75万个，从数字上可以看出，根本完成了1个桩配1台车。但详细到每个电动汽车车主，状况却不同很大，10万电动汽车车主中只要6万多有自己的***充电桩，还有3万多车主只能依靠公共充电桩，“充电***”照旧存在。
部分车主表明，因为没有***充电桩，充电就像打游击，来回跑，哪里有共享的桩就去哪里充。在停车场也会呈现电动汽车车位被占的状况，有时候停车费与充电费加起来的价格也让电动汽车车主吃不消。
与北京根本完成了1辆车配1个桩比较，放到***范围，这个份额却是3辆车1个桩，车多桩少照旧是制约电动汽车开展的一个重要因素。