关于航空货物起飞的具体顺序
客户问:之前我听说海运货物在出航前货柜需在码头停留24小时,国际空运货物我只听说在飞机起飞前6小时将货交进去就可以,但实际的操作我发现也不止6小时.今看到你的介绍,我不晓得国内(如上海浦东)机场的具体操作秩序是如何的.
如果真的以机场仓库停留24小时计的话,以上海到香港为列,在空运提单出来后,多少小时内货物可以到香港客户手上.当然包括香港地面的理货时间及报关时间.
劲航国际空运答:原则上是为了航空安全考虑,货物必须要在航空公司仓库停留24小时以上,实际上的情况是飞机起飞前一天晚上必须把货物交接进航空公司仓库,作为现场交接的(也就是当天交货当天起飞的,尽量少用),必须在飞机起飞前4个小时把货物交接进仓库,***晚是中午12点左右截止.
你问以上海到香港为例需要多少时间客户可以拿到货,这个不太好回答,首先不能按照提单时间,必须按照飞机起飞时间为基准,出提单时间太不确定了.香港的地面理货和报关时间具我所知是不长,基本上除了非常晚的飞机航班,客户当天都可以拿到货物(前提是客户自己去机场提货)
航空运单的性质、作用航空运单(Airwaybill)与海运提单有很大不同,却与国际铁路运单相似.它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据,是承托双方的运输合同,其内容对双方均具有约束力.航空运单不可转让,持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权.
(一)航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与海运提单不同,航空运单不仅证明航空运输合同的存在,而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同,在双方共同签署后产生效力,并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效.
(二)航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单也是货物收据,在发货人将货物发运后,承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人(即发货人联),作为已经接收货物的证明.除非另外注明,它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明.
(三)航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单分别记载着属于收货人负担的费用,属于应***给承运人的费用和应***给代理人的费用,并详细列明费用的种类、金额,因此可作为运费账单和.承运人往往也将其中的承运人联作为记账凭证.
(四)航空运单是报关单证之一
出口时航空运单是报关单证之一.在货物到达目的地机场进行进口报关时,航空运单也通常是海关查验放行的基本单证.
(五)航空运单同时可作为***证书
如果承运人承办***或发货人要求承运人******,则航空运单也可用来作为***证书.
(六)航空运单是承运人内部业务的依据航空运单随货同行,证明了货物的身份.运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项,承运人会据此对货物的运输做出相应安排.
航空运单的正本一式三份,每份都印有背面条款,其中一份交发货人,是承运人或其代理人接收货物的依据;第二份由承运人留存,作为记账凭证;***后一份随货同行,在货物到达目的地,交付给收货人时作为核收货物的依据.
空运物流运输合理化，主要表现在以下哪几个方面？
合理的运送，缩短了运送时间，加速了空运物流速度。运送时间的长短决定着空运物流速度的快慢。所以，物品运送时间是决定空运物流速度的重要因素。空运打板的操作和空运货物收运的限制打板就是把需要装进飞机肚子里的货物先按照一定的规矩装到集装器上。合理安排物品的运送，可使被运送物品的在途时间尽可能地缩短，能达到到货及时的意图，因而能够下降库存物品的数量，完成加速空运物流速度的方针。
运送合理化，能够节省运力。物品运送合理化，克服了许多不合理的运送现象，从而节省了运力，进步了货品的流通才能，起到了合理利用运送才能的作用。一起，物品运送的合理性，能够下降运送部分动力耗费，进步动力利用率。中港车周一到周日收货过港,周六不安排过港,预计到港时间为次日下午。这些关于缓解我国目前交通运送和动力紧张的状况具有重大的现实意义。