1. 由于防撞马路护栏断面尺寸基本上是下大上小，模板加固时一定要通过预埋钢筋将模板压住，防止浇筑混凝土时模板上浮。
2. 防撞马路护栏浇筑混凝土时侧面容易聚集气泡，浇筑时在转角位置应分两层浇筑，让下部混凝土的气泡尽量先散出来。在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打，尽量减少混凝土斜面处气泡较多的现象。
3. 平曲线上的桥梁要认真核对防撞马路护栏位置及与梁板的相对关系，防止防撞马路护栏预埋钢筋埋错位置。
4. 真缝位置和角度要准确，支模时要确保完全断开。防撞马路护栏拆模后应及时将真缝清理干净，不得在缝中残留混凝土、石子等硬物，防撞马路护栏，防止出现瞎缝。
为了满足市政交通管理的需要，防撞马路护栏需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装，以便确保防撞马路护栏的高强度、高安全性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求.安装方式要采用便捷经济的组装方式，无需***技术人员参与，以适应市政交通的特殊需要.当防撞马路护栏受到意外损坏时，无需整体更换，只需用***工具更换损坏部分，使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力。
混凝土的***直接关系到混凝土质量和强度增长的速度。在防撞马路护栏每节段混凝土浇注完成后，立即安排专人在混凝土面上覆盖一层土工布洒水养护，保持24小时防撞马路护栏混凝土湿润，将混凝土的收缩影响降到低。
模板拆除时间应为防撞马路护栏混凝土浇筑完成24小时后，拆除模板若出现脱模困难时，应用木楔插入模板及混凝土之间，用铁锤慢慢敲开，严禁强行脱模，造成混凝土表面破损和模板损坏。拆除后的模板整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。
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