全地型履带式运输车油门使用禁忌
1、忌启动全地型履带式运输车前反复踩油门。启动前驾驶员反复踩油门，并不能使柴油进入气缸，反而使油门拉杆各连结部位人为造成加快磨损。
2、忌突然改变全地型履带式运输车油门位置。柴油车的压缩比大于车，运转中突然加大或减小油门，容易引起连杆和曲轴变形或折断。
3、忌启动前加大油门。开始启动时，转速较低，若此时供油过多，反而不易着火，而且着火后容易产生爆燃，造成冒黑烟、积炭增多，多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜，导致润滑不良。
4、忌全地型履带式运输车换挡不加减油门。换挡时不加减油门常引起换挡困难，变速箱齿轮严重发响，导致齿轮端面严重磨损，有时甚至会打坏齿轮。
5、忌把油门当喇叭用。有的驾驶员利用柴油车声音大的特点，把加大油门替代喇叭用，其结果：一是污染环境；二是对机器使用寿命也不利，容易造成柱塞弹簧和气门弹簧折断，加速发动机运动件的磨损。
6、忌长时间低速空转。一是浪费燃油，加大了作业成本；二是导致燃烧室积炭增加；三是加快了活塞、活塞环、缸筒的磨损，因为一般情况下低速空转发动机温度低，尤其在北方寒冷的冬季更为明显。
7、忌全地型履带式运输车启动前向进气管注。这种做法在冬季气温低时比较多见。采用这种办法虽然有利于启动，但启动后会产生严重的敲缸和爆震，有时还会引起发动机“飞车”。
8、忌全地型履带式运输车启动前向气缸内注入机油。在活塞与缸筒间隙增大不易启动时，有的驾驶员就采用此种办法。这种办法虽能增加活塞与缸筒的密封性能，但燃烧后容易使燃烧室、气缸壁、活塞、活塞环、排气管道等处积炭增加。
全地型履带式运输车的优点
在大部分低区仍在应用拖拉机或是小推车在搬运谷物，可是在横着运送上依然靠人力资源搬运。在一些山地、丘壑、泥泞不堪小道等繁杂地形，大拖拉机還是不充足考虑种植户的搬运要求。应对那样的难题，人们急缺一款动力机械来处理山地种植园的运送难题。这类全地型履带式运输车优点取决于选用履带替代车轮子运作，履带的优势取决于触碰路面的总面积大，行驶时对路面气体压强小，不容易对路面导致大的毁坏。且履带运作科可用多种多样繁杂地形，像田里、温室大棚、种植园、山地、楼梯、泥泞不堪小道等各种各样地形，可担负各式各样的搬运工作中，不必担心因地形缘故而出現设备的状况。
全地型履带式运输车配备大功率机，驱动力强悍，忽视各种各样地形，皆可畅行无阻。载货量，得以考虑绝大部分田园风光搬运工作中。车斗两边边门及侧门皆可放置平，提升了承重总面积，十分好用。而且设备配备有四挡变速，三档前行，一档倒退，变速挡位广，应用多种多样地形，考虑不一样群体的要求，便捷又好用。全地型履带式运输车具备载货量、使用方便、灵活机动、主要用途普遍、四挡变速、融入繁杂地形等优势，有着它，让您已不为繁杂地形的繁杂搬运工作中而苦恼。
全地型履带式运输车主要特点
1、全地型履带式运输车应用覆盖面广，构造简易，传动系统稳定，操作省劲，易保持机械自动化。
2、全地型履带式运输车适用沼泽地、河滩地、荒漠、水田、热带丛林、雪天和冰面等繁杂的实时路况。
3、全地型履带式运输车双缸动力装置，耗油量低。4、全地型履带式运输车驱动力大，上坡抓地性能好，输送量强。
5、全地型履带式运输车转弯半径小，机动灵活，特别是在融入狭小场所，降低建造路面的花费。
6、全地型履带式运输车配备电起动，手柄集中化，操作便捷。
7、装有液压机起落、自卸，减少劳动效率，提升运送***率。