安装时禁止大力敲击，以免损坏轴承、***挡圈和其他内部零件。液压泵安装在取力口安装法兰上，使用O型圈作为油密封，同时应避免齿轮轴承受轴向力。在安装联轴器时，花键齿必须事先涂抹油脂，我们建议使用 optimal white T或 staburags NBU 30 PTM。但花键套油来自分动箱润滑系统的油进行润滑，不用涂抹油脂。在油泵安装完毕后，所有的分动箱附件如油闷头，透气塞，泄油口螺栓等均须安装完整。
分动箱的分类
1. 直接连接式分动器：它的切换装置布置在分动器内。
2.变速装置的分动器：一般来说有两档，在普通路面上使用高速档，恶劣路面上使用低速档。
3. 液压多片离合器式分动器：当液压多片离合器分离时，汽车为后轮驱动，当多片离合器强烈结合在一起时，发动机的动力也能传递给前轮。
4.驱动力前后分配式分动器:用粘性联轴节或液压装置驱动后轮，其功能只是把驱动扭矩分配给前后轮。
5.中间差速器差动限制式分动器:利用前后驱动轮系的转速差来限制中间差速器的差动，克服中间差速器装置分离和结合时粗暴影响汽车行驶状态的缺点。
6.中间差速器式分动器:把发动机动力按一定比例分配给前后驱动轮系,该装置自动使中间差速器。
分动箱的车子提供了三种控制状态
双速分动箱的车子提供了三种控制状态：供一般驾驶的2WD模式；供在光滑路面上高速行驶的4WD－Hi；以及在雪地和崎岖的坡路上行驶的4WD－Lo模式。这辆探索者的路面控制四轮驱动系统可以在受限制的情况下提供更多的牵引力。通过控制面板上的一个圆形旋钮调节到“AUTO”档，车内传感器监视并比较前后轮的速度和油门的位置，然后通过车载电脑分析计算，***后自动分配适当的扭矩给每一个车轮。
每一秒钟将进行50次这样的运算，并产生信号给一个电磁控制器，以此不断地调整输出扭矩。如果后轮打滑，那么扭矩将被分配到前轮——高可以达到678牛米。在4－Hi模式下系统将前后轴都锁住以提供牵引力给四个轮子。在4－Lo模式下系统同样锁住前后轴，但同时加上了一个2.48:1 的低速挡位，使传动比更低，以期获得更慢的车速，更高的扭矩，和更多的牵引力控制。
