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FECC高性能刹车钢喉采用三层强化设计，内层使用PTFE管（铁氟龙管），第二层则是不锈钢编制套管和***外层的特殊橡胶层，一来可以有效提高刹车钢喉的强度，避免因为压力过大而油管膨胀，并且更直接的向刹车卡钳提供制动压力，提升刹车灵敏度和制动力；FECC高性能刹车钢喉采用三层强化设计，内层使用PTFE管（铁氟龙管），第二层则是不锈钢编制套管和***外层的特殊橡胶层，一来可以有效提高刹车钢喉的强度，避免因为压力过大而油管膨胀，并且更直接的向刹车卡钳提供制动压力，提升刹车灵敏度和制动力。二来***外层可以***老化速率、抵抗外界磨损。
现在的小型车绝大多数是采用液压制动，液体是不可以被压缩的，可以传递接近100%的动力。
当我们踩下刹车踏板，就会向刹车总泵中的刹车油施加相应的压力，液体会把压力通过管路传递到轮胎刹车卡钳上的活塞。
活塞再驱动刹车卡钳夹紧刹车盘，就会产生非常大的摩擦力，来使汽车减速，达到制动效果。
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碟式刹车：在你踩下刹车踏板时，刹车总泵里面的活塞就会被推动，刹车油路就会有压力产生，压力再从刹车油传送到卡钳的刹车分泵的活塞。
刹车分泵的活塞就会受到压力，从而推动刹车片夹紧刹车盘，刹车片就会和刹车盘形成摩擦力，产生制动力。
