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摩托车制动性能采用滚筒式制动性能检测试验台检测,以滚筒旋转模拟摩托车在路面的行使状态。该系统性能稳定,操作简单,维护方便,是当今计算机网络通讯技术与车辆检测技术结合的结晶。被检车轮驶上试验台,车轮置于主、从动滚筒之间,压下第三滚筒。通过控制电路启动电机,经减速器、链传动、超越离合器使主、从动滚筒带动车轮低速(2.5km/h)旋转,待车轮转速稳定后,驾驶员进行制动。车轮在制动器的制动力矩μT 作用下开始减速,此时电机驱动滚筒对车轮胎周缘的切线方向作用1F 、2F 以克服制动器制动力矩维持车轮继续旋转。





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(四)计算机控制系统
计算机采用工业控制计算机,抗干扰能力强。2.点击【清零】使示值框内的的数据稳定在(0-2)N之间,如果过大,就需要查找原因及时排除。软件系统符合JT/T 478-2017《汽车检测站计算机控制系统技术规范》,具备检测与数据管理的功能。界面友好,操作方便。报表格式符合GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》和GB 21861-2014《机动车安全检验项目与方法》的要求。

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3.正常检车时:先执行1、2、3步操作后,再打开K2和K3、K5、K6、K8、K9空开即可;余下动作由上位机控制。
5、当日工作完毕:请先关闭工控机后,再关闭K2和K3、K5、K6、K8、K9空开;按步骤2升降检测箱体,并锁闭箱门。

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