航材物资封箱后，怎么转移是个难题。出入启德机场，或者囤货地点庇利船厂仓库，都设了检查关口。然而***事先已经做了铺垫。多数为中国人，两航护产纠察队和起义员工们不仅跟他们攀老乡聊天，塞钱送烟酒套近乎也是必须的。中国人的血汗不能让外国人渔翁得利，这样的道理讲出来，更是让有些流下眼泪。于是在英籍不上岗的时候，大批的货箱被运出启德机场。东南亚进口双清服务***。
为了避免敌人发现，各种规格的航材小到铆钉大到发动机，不能用中航公司的原包装箱，包括带有中航标记的之前也在禁止之列。航材转运到庇利船厂仓库，全靠汽车，从机场出来要东拐西弯地绕上几圈，在确定甩掉尾巴后才驶向目的地迅速卸货，期间也用过不挂***或借用他人***等手段。在材料铁架、设备、木箱上，他们甚至用黄漆写上了字样，用以迷惑敌人。东南亚进口双清服务***。
承运人或者实际承运人的识别。首先根据合同进行判断，如合同内容并非代理，那么合同的对方为承运人；如无合同，则根据运输船舶的情况确定承运人，船舶存在航次租船的，航次租船的承为承运人；如船舶存在光船租赁的，承为实际承运人，否则船舶所有人为实际承运人；情形下，一般把人与被人一并列为被告。东南亚进口双清服务***。
多式联运时，清楚在那个区段受损，则告多式联运的承运人和受损区段的承运人；受损区段不清楚的，则把多式联运承运人和各区段的承运人一并告，水路段，同样也可加告实际承运人。根据院《关于审理船舶碰撞***案件若干问题的规定》第六条，“碰撞船舶互有过失造成船载货物损失，船载货物的权利人对承运货物的本船提起违约赔偿之诉，或者对碰撞船舶一方或者双方提起侵权赔偿之诉的，人民应当依法予以受理”；第七条。东南亚进口双清服务***。
***品订舱需与船公司销售或***确认，如不确认，船公司不接受订舱。***品要提供闪点，24小时紧急联系电话以及中文品名。规定***品必须通过cs***物流订舱，关由cs***物流来放(订舱费率请参照费率表)。客户订舱时需要在***品这个选项打勾，填写***品等级和联合国编码，并在品名里打上HS CODE和NAME ACCOUNT(合约里没有的不需要提供)。东南亚进口双清服务***。
需提供危包证及MSDS,然后以邮件形式直接发送至HMM邮箱确认。(此订舱指南仅供订舱参考，船公司操作如有变动，请以船公司实际操作为准)***品订舱一般需要MDGF(multimodal dangerous goods form)，危包证，检验报告(有要求时提供)和MSDS(material safety data sheet)(有要求时提供)。***品订舱一般需要MDGF(multimodal dangerous goods form)，危包证，检验报告(有要求时提供)和MSDS(material safety data sheet)(有要求时提供)。东南亚进口双清服务***。
