随车吊液压助力的使用与***
1、打转向时，不要将方向打si，特别中原地时，要留一定的余量，保证液压转向系统处于正常工作状态。
2、转向跑偏：两前轮的刹车调整不均匀；检修转向器时装配或调整不当，特别是转向器蜗轮蜗杆及液压油分配阀的装配与调整不当；
3、转向发摆现象：转向连接机构松旷、前轮***不当、两前轮轮胎的差异引起的。
4、转向时有异响噪声多是由于驱动皮带轮松旷、固定转向泵的螺栓松动或贮油器的液面过低引起的；
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随车吊的常规检查
(5) 检查钢丝绳及附件的使用情况，绳卡是否牢固，钢丝绳是否处于轮槽中。当钢丝绳因扭结、有折痕、磨损、锈蚀严重、超过10%的钢丝破断或直径减小量超过7%以及因过热而变色时，应更换钢丝绳。
(6) 检查各随车吊零部件表面是否有损伤、变形现象。
(7) 检查带动吊臂伸缩的同步钢丝绳，如发现钢丝绳有松软现象，应及时调节螺母进行收紧。
(8) 使随车吊处于工作状态，检查液压系统声音和温度是否正常。
随车吊液压系统劲空气了
1、随车吊的液压系统工作前或更换油液后，应进行排气。
2、除外泄没管外，吸油管及回油管都应插入油面以下，且保持足够的浓度以免系统停止工作时空气进入。
3、应保持管接头的良好密封，特别是吸油管路。若密封不好，油压低于大气压时，空气便从密封不良处进入液压系统。
4、经常保持随车吊的油箱内油面的高度，以保证油泵吸油管全部***油中。系统各部分也应保持油液的充满度，可在油泵，可在油泵的出口 装一单向阀并在回油路上设置背压阀。
5、油箱出油口处滤网或滤清器应保持清洁，不能堵塞。否则在油泵的吸油作用下，滤清器及管路中会形成真空，因而从滤清器处及管路接头处 吸入大量空气。
