磨齿机故障分析
测量电磁铁线圈电阻没有发现异常
观察PLC输出点Q22指示灯状态，发现当Q22输出指示灯在亮了之后瞬间又灭紧跟着马上又亮了起来时，机床计数器肯定出错。通过这一发现可以确认机床出现记数故障就是由于电磁铁YA1两次或多次带电吸合造成计数开关连续出现多次脉冲所引起（记数器检测的是电磁铁动作时所碰处的检测开关的上升沿信号）。
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齿轮加工技术与装备的发展趋势
为适应齿轮加工行业对制造精度、生产效率、清洁生产、提高质量的要求，制齿机床及制齿技术出现了以下发展趋势。
智能化：
数字化控制技术、传感器技术、信息技术和网络控制技术结合在一起，使数控齿轮加工机床的智能化水平更高。齿轮加工机床要实现误差补偿、温度补偿、自动平衡、防撞功能、过载保护、有无工件自动识别、装夹工件是否正确、工件是否已加工过、对齿啮合、加工余量分配、刀具磨损、在线精密检测、自动修整砂轮、零编程界面、多功能加工软件、切削工艺***系统、机器人在机床间搬运工件时的自动识别、远程控制、远程诊断等功能，虽然智能化是齿轮机床提高可靠性、安全性、稳定性、复杂零件加工、精密加工和实现无人化生产的基础，但还必将不断完善和提高。
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齿轮副综合齿形误差的概念
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所谓齿轮副综合齿形误差是指一对啮合齿轮的压力角的综合误差。可作如下规定：当两齿轮的压力角误差方向相反时其数值为两齿轮压力角误差的差；当两齿轮的压力角误差方向相同时其数值为两齿轮压力角误差之和。换言之，齿轮副综合齿形误差也可定义为一对相啮合的齿轮以从动轮压力角为基准时主动轮的压力角偏差。实践证明，影响齿轮传动噪声的关键是一对相啮合齿轮的齿轮副综合齿形误差，而不是单个齿轮的齿形误差。因为，一个齿轮工作时是与另一个精度相当的齿轮相啮合，而不象通常制造时检验齿轮那样与标准齿轮相啮合，因此，不仅要考虑一对齿轮齿形误差的大小，而且要考虑其误差方向的匹配性（即齿轮副的综合齿形误差）.如表1中，组1主动轮齿形误差为-0.002，从动轮齿形误差为 0.004，因此组1齿轮的齿轮副综合齿形误差为-0.006，主动轮压力角比从动轮压力角大；而组2齿轮的齿轮副综合齿形误差为 0.006主动轮压力角稍小于从动轮压力角。所以，虽然1、2两组齿轮单个齿轮的齿形误差数值相等，但齿轮副综合齿形误差相差较大，因此组1齿轮的传动噪声比组2高4dB.
