作为一个轴承大国，轴承钢是必不可少的。
什么是轴承钢
轴承钢也被称为高碳铬钢。其碳含量Wc约为1%，铬含量Wcr为0.5%-1.65%。轴承钢分为六类:高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈钢轴承钢、中高温轴承钢和防磁轴承钢。
轴承钢用于制造球、滚子和轴承环。轴承钢具有高而均匀的硬度、耐磨性和高弹性极限。对轴承钢化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布以及碳化物的分布要求非常严格。它是所有钢铁生产中要求严格的钢种之一。1976年，国际标准化***将一些通用轴承钢编号纳入国际标准。轴承钢分为四类:全硬化轴承钢、表面硬化轴承钢、不锈钢轴承钢和高温轴承钢，共有17个钢号。
轴承保持架断裂常见因素：
1、轴承润滑不良问题
轴承运转处于贫油状态，易形成粘着磨损，使工作表面状态恶化，粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架，使保持架产生异常载荷，有可能造成保持架断裂。
2、轴承蠕变现象
蠕变多指套圈的滑动现象，在配合面过盈量不足的情况下，由于滑动而使载荷点向周围方向移动，产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。
3、轴承保持架异常载荷
安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少，加剧摩擦生热，表面软化，过早出现异常剥落，随着剥落的扩展，剥落***进入保持架兜孔中，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧保持架的磨损，如此恶化循环，便可能会造成保持架断裂。
部分开式球轴承的摩擦非常低，在产品表中所列的参考转速可能会高于极限转速。因此需要计算调整后的参考转速并与极限转速进行比较，然后取两者之间的较低值。在某些特殊情况下，例如对于一些圆柱滚子轴承，如果选择其它保持架，则可使轴承在高于表中所列的标准极限转速的情况下运行。
若需要轴承在高于产品列表中的极限转速下运行，必须要改进一些对转速造成限制的因素。如要对轴承、润滑系统或应用进行修改。所做的修改可能包括提高轴承旋转精度；更改保持架材料和结构、润滑条件和散热方式等。