武汉变压器冷却系统、 无锡固玺精密机械、变压器冷却系统参数

1、油浸自冷（ONAN）

　　油浸自冷式：油浸 变压器的散热过程是这样的， 铁芯和线圈把热量首先传给在其附近的油，使油的温度升高。温度高的油体积增加，变压器冷却系统销售，比重减小，就向油箱的上部运动。冷油将自然运动补充到热油原来的位置。而热油沿箱壁或散热器管将热量放出，经箱壁或管壁被周围的空气带走，温度降低后又回到油箱下部参加循环。这样，因油温的差别，产生了油的自然循环流动。热油从变压器油箱的上部，沿散热器（无散热器的沿箱壁）的内表面向下流，在向下流的过程中把热经管壁或箱壁传给空气（风），被冷却的油从散热器下部进入油箱，然后经各油道上升，变压器冷却系统参数，在上升过程中把线圈和铁芯的热量带走，热油又汇于油箱上部，这样，周而复始不断循环。油浸自冷式的变压器依靠油箱壁（或散热器管壁）的辐射，和变压器周围空气的自然对流，武汉变压器冷却系统，把热量从油箱表面带走。这种变压器为了增加散热表面，有的箱壁做成波状，有的焊上管子，变压器冷却系统***，有的装散热器，以促进油的对流。

浅谈变压器冷却系统改造

我国上世纪九十年代及以前生产的变压器中，冷却装置一般采用圆管式散热器和YF-80/380、YF-100/380、YF-120/380多回路强油风冷却器。变压器配置的这些冷却设备存在渗漏油、噪声大、冷却功率衰减严重、站用电能损耗高及维护不便等诸多缺陷和问题。为了满足变压器安全可靠运行和降低运行成本的要求，需对变压器冷却系统实施改造。

变压器专用冷却系统的工作原理

冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况zu1好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。