GPS在道路工程中的应用
GPS在道路工程中的应用，目前主要是用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等。随着高等级公路的迅速发展，对勘测技术提出了更高的要求，由于线路长，以知点少，因此，用常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。目前，国内已逐步采用GPS技术建立线路首级高精度控制网，然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2厘米左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时也大大提前了工期。GPS技术也同样应用于特大桥梁的控制测量中。由于无需通视，可构成较强的网形，提高点位精度，同时对检测常规测量的支点也非常有效。GPS技术在隧道测量中也具有广泛的应用前景，GPS测量无需通视，减少了常规方法的中间环节，因此，速度快、精度高，具有明显的经济和社会效益。
自动导航
语音导航：用语音提前向驾驶者提供路口转向，导航系统状况等行车信息，就像一个懂路的向导告诉你如何驾车去目的地一样。导航中重要的一个功能，使你无需观看操作终端，通过语音提示就可以安全到达目的地。画面导航：在操作终端上，会显示地图，以及车子现在的位置，行车速度，目的地的距离，规划的路线提示，路口转向提示的行车信息。重新规划线路：当你没有按规划的线路行驶，或者走错路口时候，GPS 导航系统会根据你现在的位置，为你重新规划一条新的到达目的地的线路。
手机定1位与GPS***的区别
手机定1位由于基于现有手机通信基1站，受环境影响较大，在郊区和农村可以将移动台***在10～20米范围内;在城区由于高大建筑物较多，电波传播环境不好，信号很难直接从基1站到达移动台，一般要经过折射或反射，因此***精度会受到影响，***范围为100～200米，一般情况***响应时间在3～6s之间。而在无法接收到手机信号的地方，就谈不上***了。而GPS***由于接收机任何时刻都至少被4颗卫1星覆盖，所以信号得到了很好的保证，并且由于卫1星居高临下，排除卫1星钟及大气干扰等因素，精度也能保证在几米至几十米。
