不同类型的设备对润滑油的空气释放性要求不同，有些设备对润滑油的空气释放性要求较高，例如液压油和汽轮机油，国际标准对这些油的空气释放性都给出了明确的要求。在投入使用后，空气释放性也是一项重要的检测指标。检测高粘度润滑油的空气释放性时，温度设定在75℃，高于一般润滑油的检测温度。常见的润滑油抗泡性检测标准（润滑油的泡沫生成特性）有ASTM D892，ISO 6247，IP 146。在一定温度、压力条件下，往油样中抽入空气，使润滑油里充满气泡。气泡浮到油面后，会形成泡沫。5分钟后停止充气，关闭气泵时立刻记录生成的泡沫量（体积），气泵关闭10分钟后，再次记录泡沫的体积，记录出来的体积记录下来，作为实验结果，润滑油泵0w-30机油，因此实验结果包括两个数字，分别代表泡沫体积。
gt;gt; 机油添加过少
过多了不行，过少了更不行。若机油添加过少，会有如下几个影响：
①机油少了可能会引起拉缸烧瓦
机油在发动内主要起着润滑的效果，润滑油品牌10w30机油，如过少，润滑油检测10w30机油，则会出现润滑不良，辽宁润滑油，引起机件磨损。
②发动机高温
机油除了润滑效果外，还起着辅助发动机降温的效果，过少，则相应的发动机温度会上升。
③部分机件工作不良
如VVT系统，机油过少，建立不了足够的油压，则VVT系统，会工作不良。
现在单级粘度机油早已经被多级粘度机油所取代，多级机油的低温粘度用W前面数字的大小去衡量与环境气温的适合度，保障冷启动的需要。而高温粘度是参考W后面的数字大小，也就是100度运动粘度，常见的分为20、30、40、50。
理论上来讲，W后面的数字越大，粘度越大，油膜越厚，自然的强度越高，所以就有一种观点认为粘度越大对发动机保护越好，其实这是不正确的。
机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小、摩擦副的运动间隙、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量等密切相关。机油的粘度关键是要匹配，过大或过小都不好；机油的粘度过大，会有以下几个方面的缺点
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