新能源 充电桩-上海充电桩-九牛充电桩***免费装

直流充电桩

直流桩为大功率快速而规划，其自身的物理特性导致了功率变换单元有必要置于车外，一般有两种：1、桩与变换单元为一体的结构；2、会集供电，家用电动汽车充电桩，供电房会集能量变换，然后支路送给各个桩口用于充电。

直流桩的使用目标为两种：小客和大巴。

小客：这是未来的首要市场区域，输出电压规模：320VDC~500VDC，功率为15KW~50KW之间。

大巴：100A≥充电电流≥400A，功率为50KW~200KW之间。

需求的部件：除上述交流桩所需各个部件外，还需一套大功率功率变换单元（AC-DC）。

打破总量，用好存量

充电桩产业应捉住2017年充电桩标准晋级的关键期，加快充电建造互联互通，利用***手法推动移动付出，新能源 充电桩，提高用户体验。

事实上，对于充电桩产业的这一疑问，公司和***现已首***动起来对于充电桩运营来说，与之配套的电力市场机制也存在缺环，电动汽车市场和和供电市场能加强协作，共享共赢。

充电桩产业虽然开展很快，动力源 充电桩，但存在一些亟需处理的疑问，如充电桩用地产权、职业自律、通信接口等。换电、无线充电、车联网、V2X等技术都将引导整个产业的晋级。

构建互联互通渠道 招引***充电桩同享

在实际中，车多桩少是一方面，另一方面是很多充电桩的运用功率不高，乃至出现搁置，其原因在于充电桩没有完成同享、接口不一致。

近期，***出台一致标准，促进***200多家充电桩运营商的设备接口一致。一起，由***电网建造的***智慧车联网渠道，现在现已接入***75%的充电桩，有了这个渠道，用户只需要在手机上***一个APP就可以实时获取周边的充电桩，使电动汽车充电愈加便利。

当时，上海充电桩，渠道正在北京测验吸纳个人充电桩参加，盘活更多的充电资源。北京电动汽车车主肖勇就把自己的充电桩拿来同享，9个月下来，共用了1万多度电，其间两成是自用的，多半是30多个同享桩的车主用的。扣除电费，还能赚2000多，自己一年的车位费和充电钱都赚回来了。

在互联互通的一起，加强充电技能研制，进步充电功率，也是化解充电***的重要途径。在刚刚闭幕的上海充电设备展上，各大充电桩企业纷繁展现自己的新技能、新模式，共同解决“充电***”。大功率充电以及光伏、储能、充电一体化等计划有望在未来的电动汽车充电市场上露脸。

经过加速充电桩建造、充电桩同享以及其它技能打破，未来电动车的充电担忧有望得到有效解决。