3.电容器爆1破
当电容器内部发生极间或极对外壳击穿时，与之并联运行的电容器组将对它放电，此时由于能量极大可能造成电容器爆1破。由于低压电容器内部一般均装有元件保护熔丝，因此这种事故多发生在没有安装 内部元件保护的高压电容器组。电容器爆1破的后果，可能会危及其他电气设备，甚至引起电容器室（柜）发生火灾。为了防止电容器发生爆1破事故，除要求加强运行中的巡视检查外，***主要的时安装电容器内部元件的保护装置，使电容器在酿成爆1炸事故前及时从电网中切除。电容器爆1破当电容器内部发生极间或极对外壳击穿时，与之并联运行的电容器组将对它放电，此时由于能量极大可能造成电容器爆1破。
电容器充放电现象
当***发生心室纤颤时，必须要用除颤器及时抢救才能挽救***的生命。除颤器工作时，一般是让100 J到300 J的电能，在约2 ms的时间内通过***的心脏部位。除颤器工作时的电功率在50 kW到150kW之间，这个功率是相当大的，用电池直接供电无法达到，也大大超过了一般家庭的用电功率，而除颤器还必须便于携带，那它使用了什么样的供电装置呢？为尽量减少阻抗，旁路电容要尽量靠近负载器件的供电电源管脚和地管脚。
除颤器工作时的供电装置是一个C＝70 μF的电容器。除颤器内带有电池，先通过电子线路把电池供电的电压升高到约U＝ 5 000 V，对电容器充电，充电后电容器储存的能量约为W＝ 12CU2＝875 J。由于电容器电压很高，所以可以在很短的时间内释放一部分能量，通过电子线路控制放电的能量，就可以对***进行抢救了。除颤器的核心就是这个耐压5 000 V以上、70 μ F的电容器，它耐压较高、容量较大，并且体积较小、重量较轻，因此需要精心设计和制造。电容器极板间建立起电压，积蓄起电能，这个过程称为电容器的充电。
电容器是常用的电子元件，而且不断应用在新的领域中。在现在推广的新能源汽车中，电动汽车占有重要地位。电动汽车多数用锂电池供电，锂电池电动汽车的主要缺点就是充电时间长，使用不够方便。
所以还有另一种用电容器作为电源的电动汽车。电容器作为电源的优点是充电时间短，可以反复充电、长期使用，但缺点是一次充电后的行驶里程较短，因此目前还需要对高电压、大容量的电容器做进一步的研究。
关于电容器的充电，有人提出了一个很好的问题：“用电动势为E电动势的电源对电容器充电，充电结束时电容器的电压U＝E电动势。设整个充电过程中充电电量为Q，则电源电动势做功QE电动势，而电容器储存的电能为12QE电动势，电源电动势做功的另外一半能量去哪了？并联电容器补偿无功发热装设方法个别补偿该补偿方法是在单台用电设备附近装设并联电容器组，这种方式通常和用电设备同时投入和断开。”
你使用的电容器符合***标准吗?
于市场上低压电容器厂家提供的样本或技术文件中，常可以轻易地发现”***(品牌)电容器”符合国际标准IEC60831-1(-2) 或符合***标准GB/T12747-1(-2)。
而如何判别电容器是真正符合国际及***标准? 须具备哪些条件?
那么我们就得先从国际及***的电容器制造标准谈起
于市场上仍有许多号称符合电容器制造标准的电容器供应厂家，但实际上是否真正通过完整的试验呢?电容器接在交流电源上，电容器连续地充电、放电，电路中就会流过与交流电变化规律一致的充电电流和放电电流。
您使用的电容器符合***标准吗?
在你购置电容器时,请厂家提出9大型式试验报告,以维护你的权益
