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导热硅胶把CPU和散热片粘接在一起比较容易,导热灌封胶,但想把它们分开就没那么轻松了。拆卸粘有导热硅脂的CPU比较简单,毕竟它的粘合度不是很强调一把锋利的小刀从CPU和散热片的缝隙中插入(为了防止损坏CPU中间突出的内核,阻燃导热灌封胶,从内核旁边插入),再轻轻地一撬就能解决
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LED驱动模块元器件与外壳的散热粘接固定。LED会发光产生热量,如果热量太高,容易导致LED烧掉,所以,导热灌封胶品牌,导热胶通过一些发热的元器件和外壳的粘接,将热量传输到外壳中,增加散热面积和散热效率。大功率LED产品的施胶,如大功率LED投光灯、LED路灯、LED电源、LED水底景观灯、LED点光源、LED室内筒灯等与支架粘接、PCB板与散热铝片粘接固定等的用胶。
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1.1.2导热胶、导电胶粘剂在汽车制造中的应用伴随科学技术的不断进步和车辆现代化的迅速发展,导热胶、导电胶粘剂胶接技术在车辆制造中的应用也越来越广泛。汽车(包括客货车、轿车、摩托车和其他交通工具)应用胶粘剂是为了工艺简单、性能可靠、经济***。主要用于金属、塑料、织物、玻璃、橡胶等本身或相互之间的结构连接、固定和密封。据统计,大约已有25种类型以上的导热胶、导电胶粘剂可用于汽车的组装。每台典型的机动车辆的平均用胶量大约在9公斤;而一辆现代化机车年均使用橡胶一沥青胶粘剂约为250公斤,使用的酚醛、脉醛以及环氧等多种改性的热固性胶粘剂约为120公斤;使用乙烯基类胶粘剂约为30公斤;由此可见,胶粘剂汽车辆制造中的应用处于于分重要的位置,应用范围一也在不断扩大,用量也在不断增加。
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,球泡灯导热灌封胶,填料的热导率过大也不利于体系热导率的提高。周文英等[9]的研究表明:当填料与基体树脂的热导率之比超过 100时,复合材料热导率的提高并不显著。因此,合理选用导热填料对提高胶粘剂的热导率至关重要。究表明:当 φ(填料)lt;15%(相对于灌封胶总体积而言)时,BN/EP 和 Al2O3/EP 的热导率差别不大;当 φ(填料)gt;15%时,BN/EP 的热导率远大于 Al2O3/EP 的热导率,并且两者热导率的差值随填料用量增加而增大;
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导热胶粘剂在微型电力电子器件热处理中的应用
移动电子设备需求的增长带来了新的设计挑战,越来越强调机械强度和热处理能力。基板尺寸缩小和操作环境变得更加的复杂,集成产品设计必须克服散热的挑战,同时保持耐冲击性。导热胶粘剂已经被证明是一种在电力电子器件热处理中尚未得到充分利用的解决方案。

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