便桥设计主要从满足它的功能、安全、经济、方便等方面进行考虑，上部采用2榀4片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；便桥很大跨度15.0m，分配横梁采用28b型工字钢，间距0.75m；桥面系采用22a型槽钢（卧放），桥面净宽4.5m，横断面布置 18 根槽钢。
便桥基础采用两排Φ319×8mm钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体，每排墩采用8根钢管桩；墩顶横梁采用28b型工字钢双拼。
钢便桥上必须设置与保管好警示标志，以防船只、车辆碰撞钢桥。在桥端入口处必须设有警示牌，已提醒超重车辆禁止通过此桥。
检查护栏是否损坏，如有损坏，及时修复，对护栏警示漆不明显区域进行重新涂漆。
定期（一般为一月）检查桥面板面板及连接板是否有翘曲、焊缝断裂情况，要及时修复。
定期检查横向分配梁抱箍螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原。
定期检查贝雷片连接处的销子、***销的松动脱落情况。
定期检查贝雷梁节点位置在使用期间是否有较明显的变形及损坏。
钢管桩施工过程
A、采用全站仪对钢管桩进行***，根据放样位置对场地进行整平，整平完成后***桩位；
B、平板运输车将桩运至履带吊工作半径范围内，使用吊机吊振动锤并用夹具夹紧起吊钢管桩，同时人工拖拽晃绳进行配合就位，并对钢管桩平面位置及垂直度进行调整；
C、依靠钢管桩及打桩锤的重量将钢管桩压入土层，测量桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始振动下沉。
