汽车尾气中含有大量的***物质，直接排放至大气中会对环境造成极大的污染
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车尾气处理器，能够对汽车尾气进行处理，并且能够将尾气加压回收以用于其他地方。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车尾气处理器，包括壳体，壳体侧壁上设有通孔，汽车排气管由通孔插入，壳体内设有设有吸附层和升温加压缸。优选的方案中，所述的壳体中还设有风扇。
尾气净化器的介绍
利用DPF捕集尾气中的颗粒物，随着工作时间的加长，DPF捕集的颗粒物达到一定的数量时，DPF的排气背压升高、排气阻力增大，柴油机的动力性能和经济性能明显下降。在这里我们要知道，DPF的工作过程是没有化学反应发生的，它吸附的颗粒物全部都会滞留在网格密布的滤芯上。这就类似于我们现在防止新型冠状病毒时戴的口罩，空气污染、雾霾天气使得用不了多久，口罩表面就变成了黑色，滤芯也会脏得不成样子。
各个汽车厂家都在想办法如何降低催化器起燃温度，扩宽反应窗口。从而减少在汽车冷启动阶段时排出的污染气体。从催化器的安装位置，金属的混合比例，改变催化器形状结构，附加元件的使用（比如电加热）等等等等，
比如前置催化器（closecoupled catalyst--CCC）.让催化器紧挨着发动机排气口。这种布置可以让车在欧洲行驶循环测试（NEDC）中20秒内达到起燃温度。从而可以减少50％的碳氢化合物排放。
