大圆弧线造型，外形美观大方。
操纵机构按人机工程设计，舒适效。
动力分柴油和液化油气，并有多种柴油机（国产490、日本五十铃C240PKJ、4JG2），一种配置可供用户选择。
传动分机械、液力两种，液力传动可配装引进技术国产化部件亦可配装日本尼桑进口原件。
3吨、3.5吨叉车前轮采用28×9-15-12PR宽基胎，大大提高了轮胎承载能力和使用寿命。
转向采用横置油缸、双滑块机构，转向灵活、轻便。
带前倾锁紧的小型液压组合多路阀，结构***、性能可靠。
转向液压油管无老化破损，固定稳当、不与转向轮或其它机件相碰擦左、右转向轮的状态目测平行直立于地面达到 大制动力时拉过的齿数d7齿拉足时手刹杆的操作力1500～330N制动踏板自由行程8~15mm达到 大制动力时的踏板行程 一脚即可达到 大制动力且不超过全行程的4/5 大制动力(即非助力制动系统为踏板不下移，助力制动系统为踏板不反弹或不下移)保持时间~lmin；环保所配置的各款发动机，废气排放水平国产发动机达到了“欧Ⅱ”标准，进口发动机达到了“欧Ⅲ”标准。
叉车的停放
（一）叉车应整齐停放在水平道路右侧或指地点，货叉平置于地面，人离开叉车应切断电源总开关、拉紧手制动、挂上空档、开关钥匙。
（二）不得在人车密集、交叉路口、狭窄道路、视线不良、斜坡、松软路面、消防(或疏散)通道等不安全地段停放叉车。
市场占有率始终排在行业首位近几年来，杭叉善抓机遇，巧迎挑战，持续创新，致力整合，铸就了杭叉独具制胜的核心竞争力。从2003年开始，市场占有率始终排在行业首位，产品在国内的市场占有率达到近30%，产品年销量已达到70000台左右。各项指标均不断创造着历史新高。（五）经过视线不良、视矩较路听的区域(如通道狭窄、捌弯岔路、路旁障碍物等)时驾驶员盲目自信，不按章减速，无处理紧急情况的思想准（六）下坡时，路滑处(雨天、路面沾水沾油、光滑地面、钢板上等)不减速，急打方向或紧急制动，引起侧滑甚至翻车。