奥铃速运从设计之初就严格遵循蓝牌轻卡标准，为了保证轻量化，这款车采用了铝合金变速箱、储气筒、高强度轻量化车架和轮辋，保证高承载力的同时，底盘更轻，确保上牌和过年检都能一次通过，轻量化设计也能更省油。“福田奥铃速运这款产品汇聚了美、日、德、中这四个***的卡车技术，采用了黄金动力链，搭载福田康明斯和五十铃技术的发动机、采埃孚的变速箱，由福田智能化工厂生产，确保了奥铃速运蓝牌轻卡的高品质，整车B10寿命达60万公里。另外，这款车搭载的德威D25升级版发动机拥有超宽的经济油耗区间，百公里可省1-2升油，降低使用成本。连同奥铃速运新品在内，目前福田奥铃提供行业内的“小蓝牌 ***牌”的合规公告资源供客户选择，切合实际应用场景中不同工况用户的差异化需求，如果卡友们***近有入手一款蓝牌轻卡的打算，奥铃速运D25可以了解一下哦！
合规车出现，扭转蓝牌轻卡窘境
为什么现在对车辆超载治理这么严格呢？这还得从头说起，2019年5月至今，货运行业连续爆出多起与车辆超载有关的和事故，对行业影响就是5月21日央视***蓝牌轻卡存在“大吨小标”的现象，因为央视的影响力巨大，导致事件发生至今蓝牌轻卡市场始终没有完全***。活动现场，福田奥铃与中国物流与采购联合会、云鸟科技、派天下、苏州同城货、易流科技、福田康明斯和武汉福众等志同道合的伙伴，就构建零界分销矩阵举行签约仪式，开启零界分销的新征程。5月到7月，轻卡销量一直处于下降状态，直到8月份，蓝牌轻卡市场才终于回暖，完成月销量131634辆，比上月增长了将近14%。
在轻卡销量跌宕起伏的同时，有关部门对蓝牌轻卡的上路也做出了很多限制，当“高速路口对超载车劝返”的规定开始实行后，蓝牌轻卡用户就炸了：车辆本身自重就大，又不让超载，我们该怎么***？
在***建设提速、快递业竞争进入“下半场”等大背景下，处于改革创新、转型升级快速发展通道中快递物流行业，今天的痛点将变成明天的亮点。奥铃速运基于快递行业高速发展带来车辆需求诞生，国六产品更是升级。由此应运而生的奥铃速运，以为快递行业打造的专属打造的全勤无忧、智能互联、安全舒适特质，必将成为一款爆款精品，树立互联网 时代中国轻卡定制化应用的行业标杆。
奥铃速运冷藏车整车不超重这个特点，省去了上户的烦恼。
可选单排和排半，作为中短途物流车，单排的销量远多于排半，很多朋友买这个车，单程在二三百公里以内。配置有巡航功能，跑高速能放松一下右脚，说明厂家有为这个车跑高速做过优化。