汽车线束加工时候挑选汽车线束材料重要性
包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。
选择
1、发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也较多，因此，发动机线束的导线一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。
2、自动变速器上的导线使用的是耐液压油、耐高温、温度稳定性好的导线。
3、行李厢盖上的线束的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作。
4、弱信号传感器要用屏蔽导线，例如爆震传感器和曲轴位置传感器、ABS轮速传感器等。
5、ABS线束总成使用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。
6、动力线如起动机交流发电机输出线蓄电池线所用的导线为能承受大电流绝缘层散热性能好、电压降低的特殊导线。
以上内容由合肥瑞智恒通电子科技有限公司为您提供，今天我们来分享的是汽车线束的相关内容，希望对您有所帮助！
新能源汽车线束的优点
一、纯电动汽车
1、优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
2、缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。
二、混合动力汽车
1、优点：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的功率，发动机相对较小，处于油耗低、污染少的工况下工作。解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
2、缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显
新能源汽车技术***，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。
线束压接以及检测的正确方法以及线束的总成
1、线芯压接和绝缘皮压接的高度调整
2、压接放线位置开筒式直送料端子
a开筒式横送料端子 b闭筒式单粒端子 c双线 / 多线合压时
拉力测试注意事项：
1.夹头不得夹住线芯包筒部位；
2.多线合压时应取多组样品分别测各线的压接拉力。
5、压接外观质量的基本判定
汽车线束指的是某一段的线束,比如说发电机线束,ABS传感器线束,点火线圈线束,大灯线束等等!
线束总成指的就是所有的线束一起的,不是单个的!当你打开你车的前盖,看见里面的电线吧?你看见的所有的线加一起就叫线束总成!
