活塞大多数由铸铁或钢制作作，隧道窑用液压油缸定做，采用若干种方法把活塞固定于活塞杆上。缓冲在大多数缸上是一个有货的选项并且往往可以加设而不改变轮廓尺寸。活塞杆一般是高强度钢，隧道窑用液压油缸，经表面渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐腐蚀。腐蚀性气氛条件通常需要不锈钢的杆．该杆可以镀铬以便耐磨损。导向套用以活塞杆前后移动时支承它，大多数用球墨铸铁制作而且通常无须拆开整个缸即可拆下。
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柱塞式单作用缸：仅有一个流体腔，这种类型的缸通常竖直安装，负载重置使缸内缩，他们又是被成为“排量缸”，并且对长行程是实用的；多级伸缩缸：可带4个套简，收拢长度比标准缸短．有单作用或双作用，它们与标准缸相比是比较贵的，通常用于安装空间较小但需要较大行程的场合，串联缸：一个串联缸足由两个同轴安装的缸组成的，两个缸的活塞由一个公共活塞杆链接，在两缸之前设置杆密封件以便使每个缸都能双作用。
其的动作过程是这样的：显示启动液压系统中的液压泵，使其调节溢流阀的阀前压力，然后电磁换向阀通电后左位工作，隧道窑用液压油缸厂家，这时候会有一部分的压力油通过节流阀进入冶金液压油缸A，推动缸A运动，还有一部分的压力油由溢流阀溢回油箱。这样当A缸达到终点时，其载荷压力迅速，并达到遥控顺序阀的控制压力时，遥控顺序阀主油路接通，B缸开始动作。
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