
不过,技术是不断进步的。在评价高水平机油的指标中,低温动力粘度是其中的重要因素。
从润滑油发展的驱动力来看,标致机油10w-40机油,
采用低粘度油品提高燃油经济性是趋势之一。
低粘度油品减少摩擦提高燃油经济性的效果非常明显(见下图)
同时***各大OEM品牌对油品的蒸发损失和SAPS
都有更加严苛的要求。
因此需要高品质的基础油来平衡
低粘度油品和蒸发损失之间的矛盾。











机油粘度大,油的循环速度慢,通过滤清器的次数也就少,不能及时把磨损下来的金属磨屑、积碳、分解的油泥、尘土等杂质从摩擦表面带走,使发动机内部环境恶化。
机油的粘度选择,按照车辆***手册的粘度,汽车厂家推荐的粘度与发动机缸压是匹配的,其它粘度,发动机工况肯定要差的。正常来讲大部分国产车以5W30机油为主,美、日、韩部分欧系常使用的机油粘度为0W20及5W30,德系车辆由于活塞环与缸壁的间隙较大,机油粘度以0W40、5W30、5W40为主。
另外,湖南机油,针对发动机,机油的粘度能低就别高。主要在曲轴箱,机油100度运动粘度低会减少曲轴在搅油时的阻力,车子跑起来比较轻盈,马自达机油5w30机油,伴随的就是动力性提升,同时燃油经济性也会有所帮助。但选择低粘度的前提是要满足HTHS(150度高温高剪切粘度)的要求,HTHS 的值越大,机油高温油膜强度越大,对发动机的保护就越到位,如果想提升动力,那么你就应该去选择100度运动粘度低同时HTHS更高的机油。


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