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刘大成还表示，随着供应链创新与发展成为***发展战略，青岛到长春物流，将有更多产业融入到物流平台，传统实体企业逐渐
打造以上下游产业链为核心的供应链模式。无论在信息技术、资本***方面，还是在基础设施以及技术装备方
面，都将得到进一步突破和发展。
资本加速渗透马太效应将更加显著
2017年的快递行业迎来上市潮。截至2017年底，韵达、顺丰等7家企业陆续上市，已形成6家年收入超300亿元
的大型企业集团。不仅如此，包括圆通速递在内的多家企业加速出海进行跨境并购。
而从仓储企业看，2017年，菜鸟、京东、苏宁以及以物流地产为核心的企业在物流资本融合方面也得到了较快
发展。
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“航线开通之前，深圳至金奈已有铁路、航空腹仓等物流方式，青岛到哈尔滨物流，空运的小米公司产品还需要在云南、重庆等地中转，没有全货机专机运送，只能零散拼货运输。”顺丰航空董事长刘良浩介绍，一些高附加值3C产品对运输的安全和时效要求很高，全货机能够在保障货物安全的前提下，确保大批量货物快速抵达目的地。
“杭州—新西伯利亚全货机航线运营以来，俄罗斯方向跨境出口邮件量提升迅速。”中国邮政速递物流股份有限公司浙江省***总经理祝张尧说，1年来，航线累计执飞航班超过150班次，运送邮件近1800万件，青岛到长春的物流，总重量超过3100吨，在带动浙江邮政出口俄罗斯业务量同比增长超过40%的同时，收入增长超过50%。按邮件量及俄罗斯方向跨境出口商品平均价值估算，浙江已顺利成交约2.66亿美元电商贸易单量。
货运通道越来越宽
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“我们会有系统后台的自动匹配，员工在运作过程中，系统连犯错误的机会都不会提供给他，这样纯员工素养
不会作为的考量，而是通过技术和业务的变革来提供更好的环境。”刘新凯表示。
企业“孤军***” 遇上黑产“集团军”
虽然隐私面单在用户层面限制了个人信息的***，但是对于快递企业来说更大的挑战来自于日益强大、规模化
的黑产***。
《新零售生态网络安全报告》显示，在2018年“6·18”期间，采样的快递企业中被网络攻击的占比达到40%，
平均每家企业遭受151次攻击。在对安全漏洞、网络攻击、隐私保护、恶意代码、***网络、IP黑名单这六个
维度的网络风险数据分析后，75%的快递企业存在安全漏洞，88%有隐私保护问题。
“在万物互联时代，网络黑灰产业呈规模化、产业化趋势，企业面临的内外部信息安全威胁呈现阶梯式增长，
而与此形成对比的则是，企业往往都是孤军***。”刘新凯表示。
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