东胜这些地方都安装了电动车充电桩，你的小区装了没？
电动自行车
因其快捷、省力的特性
成了当下多数人出门的代步工具
大街小巷里
越来越多的电动自行车
也在渐渐地成为行路大军的“主角”
电动自行车越来越多
充电便成了一个
不容忽视的问题
为了给电动车充电
东胜不少市民私拉电线
“空降”插座
电是充上了
可隐患也不知不觉增加了
安装社区充电桩
才是在安全、便民的条件下
解决充电问题行之有效的解决办法
现在，东胜区已有部分小区
安装了电动车充电桩
充电桩有完善的维护***措施
能够妥善解决设施设备出现的故障、损坏等问题
电动车充电桩的建设
为减少电动自行车充电火灾
保护群众人身财产安全提供了有效保障
你的小区
安装充电桩了吗？
截至今年6月，***充电桩保有量已达100万台！
之前***电网放话称2020年电动汽车充电桩将覆盖***，所以可见今年充电桩布局的速度之快。2018年5月15日，安委办下发《关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》。7月10日，中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2019年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩已经达到41.2万台，从2018年7月到2019年6月，月均新增公共类充电桩约11656台，2019年6月同比增长51.5%。
就现在国内的布局情况来看，我国目前公共充电基础设施建设区域比较集中，前十省市北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北建设的公共充电基础设施占比达75.3%。与此同时，该充电设备还具有安全性能高的特点，如果电充满了，便会自动断电，有效减少了电动车因长时间充电而潜在的火灾隐患，为消防安全筑牢了一道“防火墙”。与此同时，公共充电基础设施充电电量集中度也较高。其中电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。与上月相似，从运营商角度来看，集中度也较高。截止到2019年6月，***充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家，这7家运营商占总量的89.8%，其余的运营商占总量的10.2%。此外，根据联盟数据，截至2019年6月，67.52%已配建充电桩，32.48%未配建充电桩。其中未配建的原因中，居住地物业不配合与居住地没有固定停车位是主要原因，其中还有一部分是有专用的充电场地充电，还有一小部分是因为工作没有固定停车位及居住地报装接电难度大。关于接电的问题，如果是在小区里，是要与物业沟通，并且大部分小区都是必须由物业安装，是不允许住户私自安装的。而汽车桩的功率较大，用电是一个必须提前去申请的问题，可能还会对场地有要求，所以未配建也是很正常的事情。
累计来看，2019年上半年，充电基础设施增量为19.4万台，同比增加32.6%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。对业主来说，在居住的小区里安装电动自行车充电桩，解决了电动车车主私拉电线充电的安全问题，有效减少了充电引发的火灾事故，也很好的保护了小区其他业主的人身及财产安全。截止2019年6月，***充电基础设施累计数量为100.2万台，同比增加69.3%。看过这个数据后，虽然数量已经很大，但想要在2020年覆盖***还是一个值得深思的问题。
电动车电瓶车充电怎样才能用的久呢?教你一招
随着科学技术的发展，代步工具已经成了一个非常重要的东西，很多人出行都要用到一些汽车、电动车这样的代步工具，对于一些上班族来说，电动车是他们的选择。1、偷换续航里程概念很多厂家都会偷换续航里程这个概念，用匀速巡航里程的NEDC工况里程来冒充实际的续航里程。因为他们的经济能力可能不足以去买小汽车，而电动车这种以电为主要动力的，就很适合他们。电动车在使用当中也会遇到一些问题。
今天我们就来说说，电动车不要换电瓶。而汽车桩的功率较大，用电是一个必须提前去申请的问题，可能还会对场地有要求，所以未配建也是很正常的事情。学会这招，让你电动车电瓶多用两年，电动车是以电池为主要动力的，而电池弊端就是续航能力比较弱，所以电动车的出行里程一般也比较短，而电动车在行驶过程中，随后***严重的也就是电瓶了，电瓶也关系到整个电动车的使用，电动车的使用寿命就是电池的使用寿命，所以一般电动车开到了一定的年限，就需要去换电瓶，只有换了新的电瓶电动车，在行驶的时候才能够继续使用。所以有的人抱怨说电动车总是要换新的电瓶。