超小型挖掘机
误区1：冷却水过早或未放置
后果：在爆裂或收缩过程中发动机体出现裂缝
熄火前，以怠速运转。当冷却水的温度降至60℃以下时，水不热，然后释。如果冷却水过早释放，当温度高时，超小型挖掘机机体会被冷空气突然收缩。出现裂缝。当水被释放时，体内剩余的水应该完全排出，以防止冰膨胀并导致身体爆裂。
误区2：燃料使用不当：减少发动机寿命并增加损坏的可能性。
冬季低温使柴油流动性变差，粘度增加，不易喷雾，导致雾化不良，燃烧恶化，导致小挖机柴油的动力和经济性能下降发动机。因此，冰点应该低，冬季防火性能要好。轻柴油。通常，柴油发动机的凝固点应低于7-10°C的局部温度。
误区3：从明火开始
后果：在***坏的情况下烧毁挖掘机，损坏发动机
不能除去空气过滤器，用柴油点燃棉纱，使点火材料置于进气管内，开始燃烧。这样，外部的多尘空气将直接吸入气缸而不会过滤。导致活塞，气缸等异常磨损，严重影响柴油机工作粗糙，损坏机器。
误区4：启动方法不正确
结果：超小型挖掘机严重损坏
在冬季，一些司机可以快速启动柴油发动机，通常使用非正常启动方法的无水启动（首先启动，然后添加冷却水）。这种做法会对机器造成严重损坏，应予以禁止。正确的预热方法是：首先盖上水箱上的保温罩，打开排水阀，连续向水箱注入60-70°C的清洁软水，并触摸流出排水阀的水，感受到热的感觉，然后关闭排水阀。在水箱中注入90-100°C的清洁软水并摇动曲轴，以便在启动前对运动部件进行适当的预润滑。
误区5：忽略身体绝缘
后果：缩短工作寿命并损坏发动机
冬季的低温使超小型挖掘机柴油发动机在运行过程中容易过度冷却。因此，绝缘是冬季使用柴油发动机的关键。在北方地区，冬季使用的柴油发动机应配备绝缘装置，如绝缘夹套和隔热帘。此外，恒温器在运行期间对柴油发动机的加热起着重要作用。因此，有必要在进入冬季之前检查恒温器的工作是否正常，并且应及时更换故障的恒温器。
超小型挖掘机在行驶前，应将铲斗置于车架上，插上转台固定销，收起液压支腿，检查转向盘、制动器及照明是否良好。转向时应提前换入低速档，打开转向灯。缓慢转弯时，应早转慢打（转向盘），少打不回；急转弯时，应迟转快打，多打多回。
在轮式挖掘机通过突起较高的障碍物时，应低速慢行，当前轮将要驶上障碍物时应稍加大油门，待驶上障碍物后立即松开油门踏板，使挖掘机前轮自行滑下障碍物。然后用同样的方法使后轮通过。
轮式挖掘机通过大而深的凹形路面时，应预先松开油门踏板，用制动的方法减慢车速，利用惯性慢慢溜进；当前轮溜到坑底时再踩油门踏板，使前轮驶出洼坑。用同样的方法使后轮也驶出洼地。
超小型挖掘机通过泥泞地段时，应用中速或低速一气通过尽量避免中途换挡或停车。若停车，起步时可比平时速度高一些，利用冲力离开陷区。
超小型挖掘机行驶中发生横滑时，应立即降低速度，同时将转向盘向后轮滑动的相同方向转动，带前轮与机身一致后，再将挖掘机驶入正道。挖掘机横滑时切不可紧急制动和打转方向盘，以免发生更大的横滑。轮式挖掘机行驶中若车轮陷入泥泞地打滑时，应视道路情况将挖掘机向后倒一点再前进，如果仍不能开出，不可连续使用此种方法，以免车轮原地转动而下陷更深。此时可使用四轮驱动或利用支腿支起车身，在下陷车轮下铺上碎石、木质或树枝等，然后将车驶出。
超小型挖掘机水温高、空调无法制冷的原因分析及解决措施：
1。检查挖掘机散热器是否堵塞。如果空调水温过高，请关闭空调，看看温度是否迅速下降。如果是这样，吹散热器。用海绵把水箱周围擦干净，看看散热器是脏的还是脏的？另外，流量可以降低，发动机负荷小，温度也不高。
2。拆下挖掘机的节温器，或查看节温器是否卡住。另外，回油箱螺钉松动也会导致挖掘机水温过高。
3。超小型挖掘机发动机空调负荷大，自然易高温。夏天不要安装恒温器，尽量打开发动机盖，这样更容易加热，如果你不放心，就把水箱拆下来清洗，用气泵吹就没用了。你可以在散热器外面安装一个24伏的小风扇，这样也可以有效地散热。超小型挖掘机工作功率大，始终保持较高的油密性，容易获得高温。4。也可以将泵的皮带盘改为较大尺寸。或者是一个动力不足的压缩机。拆下水箱后，内外冲洗，拆下节温器，用洗车机清洗水箱前的空调冷凝器。小心不要冲洗散热器。关键是检查车钩，特别是当车钩很热时，是否容易转动。
总之，超小型挖掘机如果挖掘机工作过程中出现问题，建议对挖掘机进行检查。挖掘机可能还有其他问题，可以一起检查，一起解决，省力不少。简而言之，挖掘机通常会遇到许多问题。建议朋友们咨询定期挖掘机维护服务地点、***人员，并在遇到无法解决的问题时进行***工作，通常会适得其反。
挖掘机突然冒黑烟分析：
挖掘机机电系统不会正常改变比例阀数据。问题应该是检查柴油泵增压系统的排气系统，进气系统是否有泄漏，看进气不足是否产生黑烟。
如果有黑烟，且发动机转速已降低，泵的控制压力、运动速度偏差，可在泵上进行调整。挖掘机工作时突然冒出黑烟。如果之前有调整数据，建议将柴油泵回油压力控制在高点。