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传统的裂缝处治工艺

　　传统的高速公路裂缝处治，日常养护多采用灌缝，大中修采用抗裂贴，对大量存在的反射裂缝起不了太大作用。反射裂缝是从下往上发展的裂缝，常规的裂缝处治技术只能暂时解决短期的表层封水问题，不能从根本上裂缝，煤场清扫车，解决不了因裂缝产生的结构性***问题。

裂缝焊接工艺

　　裂缝焊接技术通过裂缝专用检测设备对裂缝的宽度及深度进行检测分析，根据检测结果通过专用焊缝设备把焊缝材料从裂缝下部向上对裂缝进行填充，使焊缝料充分填充路面裂缝的所有缝隙，能将半刚性基层沥青路面的裂缝病害从底基层、基层到沥青面层一并解决，从而将断开的路面裂缝有效连接为一个整体，对路面裂缝进行结构性修复。

现象一：油耗增加；冷启动不顺畅，甚至冷启动困难。

这种故障原因比较多，长途行驶后出现这种问题很可能是所使用的油品有问题。现在加油站的油品质量参差不齐，如果柴油存放时间较长，或者柴油品质本 身就有问题，会使柴油中胶质含量过多。扫路车司机使用这种柴油后，进气门周围会产生大量胶质，使进气门运动不畅，严重的会使进气门在冷车时运动卡滞，发动机不容易启动。

解决办法：

1.轻微的积碳胶质可以采取用药液清洗的方法。

2.严重的积碳胶质只能将缸盖拆下进行清理，还要清洗油路。有些省市在使用乙醇柴油，如果品质没有问题，是不会对发动机有什么危害的，搅拌站清扫车，不必清洗油路。

　1、裂缝的成因

　　沥青砼面层 半刚性基层，是我国高等级公路的结构形式。由于水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性材料脆性大，抗变形能力较差，在荷载和温度、湿度变化时易产生开裂，清扫车，形成路面反射裂缝。

　2、裂缝的危害

　　裂缝是高等级公路沥青路面早期损坏的主要形式，它不仅影响路面美观，料场粉尘清扫车，消弱路面整体稳定性和平整度，而且会导致水的下渗，降低基层与土基的承载力，从而加剧路面***，缩短沥青路面使用寿命。