要求
1、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；
2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；
3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
补充充电
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12．4V必须补充充电；
2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接；
3、充电阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为阶段充电；
4、充电阶段，以蓄电池容量x0．045的电流充电，如6－QW－60蓄电池，充电电流为60x0．045=2．7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3－5个小时；
5、充电时电解液温度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当温度达到45度时必须停止充电；
6、充电间保证良好通风，不许有明火和***物；
7、充足电标准，电眼为绿色。
充电
1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机；
2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10；
3、快速充电时间不超过2小时。
现在绝大多数都使用上了UPS来保障整个系统的运行安全。但是大部分都忽视了一个非常严重的问题，一旦UPS出现故障，而的运营暂时并没有受到影响，机理员很可能觉察不到UPS的故障，这就将给的正常运营带来巨大的隐患，有可能会带来不可挽回的灾难性后果。这是要给的管理层提供示，往往UPS的某一些小故障是没有明显的外部特征的，非常容易被人忽视。所以现在很多都慢慢开始重视对UPS的监控，从而万无一失的保障的运行。
该方案是实现对机房的集中监控。根据机房的需要，不仅能够对UPS实时运行状态实施监控，还能够对机房的周边环境实施检测如:温湿度、烟雾、漏水等等。在监控中心详细且直观的数据和图像显示各个UPS的实时状态，以数据及图形的方式直观而清楚的显示每台网络UPS的电压、频率、负载、电池等各项参量的实时状态信息，帮助用户了解当前电力供应品质情况。可设定定期自动操控、维护、***，如电池组放电维护等从而实现UPS电源的远程操控和维护。实时响应UPS的报信息，一旦UPS运行异常时，用户可以通过远程***、短信、电子邮件等方式时间获得UPS异常的信息，报响应时间小于5秒。