有以下状况的轿车应提高一至二个等级：
（1） 在城市中行进，因为经常堵车，走走停停，发起机作业温度不稳定，简单积碳，加速磨损（发起机的磨损70%发生在起动阶段）；
（2） 远程高速行进，发起机长期处于高温状态；
（3） 急速行进，发起机转速要求快拉高，切换档频率又快，机件所受阻力变化争剧；
（4） 高负荷行进如轿车装货，货车超载，这时发起机要吸入更多的油气才干运转，行车速度慢，散热又不好，一般机油会导致很快劣化蜕变失效。
翻过瓶去，我们在后部又看到了一串纷乱的字母和数字组合，这代表着规格和认证。
比方ILSAC GF-4，其前缀ILSAC代表的是国际光滑剂模范化及认证，英文全称是International Lubricant Standardization and Approval Committee，是美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)结合并立，对光滑油产物规格进行认证的机构，其认证委托美国煤油学会发表。该机构现在曾经制定了机油的GF-1、GF-2、GF-3和GF-4等规格。
与前文提到的API标号相比，“GF-X”规格对产物的节能环保功能提出了更为严厉的要求，比方 GF-4认证要求产物在到达API ***质量级别之外，还必须通过EC节能认证(这一认证也能够明白为是契合欧洲模范的认证)。
发动机毛病灯点亮不及时查看修理
发动机毛病报点亮不及时修理，发动机毛病灯亮，一般如果没有特别显着的毛病，慎重一点低速行进仍是能够的。可能是一些小毛病，但若发动机有显着的毛病比如异响严峻、颤动严峻、发动机冒烟等，必定不要上路行进，好是联络修理店或等候救援。
带空调着车损害发动机
发动车辆前先查看空调是否翻开，避免发动机带着空调的负荷发动。正确做法是，发动车辆两三分钟，发动机得到光滑后，再翻开空调。
冷车发动不预热直接上路
部分车主嫌热车费事爽性冷车时就发动发动机，冷车发动发动机直接导致其零件间作业阻力加大、磨损加重、作业性能不稳定等，开车有必要预热发动机延伸运用寿命。
