母线槽是由美国开发出来的、称之为“Bus-Way-System”的新的电路方式，它以铜或铝作为导体、用非烯性绝缘支撑，然后装到金属槽中而形成的新型导体。在日本真正实际应用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母线槽得到了发展。如今在高层筑、工厂等电气设备、电力系统上成了不可缺少的配线方式。包括离相封闭母线、共箱(含共相隔相)封闭母线和电缆母线，广泛用于发电厂、变电所、工业和民用电源的引线。由于大楼、工厂等各种建筑电力的需要，而且这种需要有逐年增加的趋势，使用原来的电路接线方式，即穿管方式，施工时带来许多困难，而且，当要变更配电系统时，要使其变简单一些几乎是不可能的，然而，如果采用母线槽的话，非常容易就可以达到目的，另外还可使建筑物变得更加美观。
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因为密集型母线拥有空气型母线难以比拟的低阻抗特点，在发热指标上密集型母线更小；热量传递无外乎对流、辐射、传导三种方式，而IP54的防护等级决定了母线系统必须是全封闭结构，所以母线内部热量采用对流传递是不存在的；密集型母线紧贴式的结构决定了它的热传递方式为“传导”；母线槽利用空气传导散热，并通过紧密接触的钢制外壳，把热量散发出去，因此它的散热性能和电缆相比，电缆散热性能可见一斑了。空气型母线相间存在静止的空气介质决定了它的传递方式为“辐射”，而金属间的热“传导”势必优越于气体介质的热“辐射”；再加上铝镁合金外壳材质导热性能远优于钢制外壳；
静电喷涂。喷涂材料一般为聚***粉末，聚脂粉末或防腐粉末。涂层厚度在100/1rn 左右。静电喷涂具有外表美观、防化学腐蚀性能好的特点。对于结构尺寸较大的构件，由于受锌锅、镀槽、烘箱等的限制，一般只能采用涂防锈漆的方法来处理。带电部件----在正常使用中用以通电的导体或导电部件，包括中性导体，但不包括中性保护导休。它虽然具有成本低、使用方便等特点;但防腐蚀能力较差。使用寿命短，维护工作量大。
