钢结构成品球铰支座

钢结构成品球铰支座 球形抗拉滑动支座性能特点：该系列支座是对传统普通钢支座的一种结构改良与性能优化。该系列支座不仅具有普通球型钢支座承载力大、传力可靠、转动灵活、转角大等特点，还具有万向承载、受力均匀、万向转动和极高的抗拉能力,和用于装置定向方向不同桥梁支座支撑是不同的，通常遵循上的简支梁甚至一个连接梁只设置一个固定的支撑桥的光束的应力状态，包围固定支撑另一轴承在按照该指示通过与固定轴承位置移动的支承接触离开，使用不同类型的支持环境条件不同桥结束。得出结论，桥梁支座的移动方向和设备的朝向有以下条件需要考虑

钢结构成品球铰支座 橡胶支座常用作于公路桥梁，它们分成普通板式橡胶轴承和四氟板式橡胶轴承，适用型桥梁支座适用作于跨度刚到30m、位移较小的桥梁，有差异的平面形状适用作于不一样的桥跨结构，矩形支座用作于正交桥，曲线桥、斜桥和圆柱墩桥的圆形支架，四氟乙烯板橡胶支座适用作于大跨度、多跨连续、简支梁连续板的大位移桥梁，它也可拿来用作连续梁顶推和T梁横移的滑块，矩形和圆形四氟板式橡胶轴承的应用与矩形和圆形普通板式橡胶轴承相同，板式橡胶支座是公路桥梁中常用到的产品，它们划成普通板式橡胶轴承和四氟板式橡胶轴承。不一样的平面形状适用作于有差异的桥跨结构，矩形支座用作于正交桥，曲线桥、斜桥和圆柱墩桥的圆形支架，四氟乙烯板橡胶支座适用作于大跨度、多跨连续、简支梁连续板的大位移桥梁
网架钢结构球铰支座又分为双向活动（SX）、单向活动（DX）和固定（GD）型三种。具有良好的减震性能；具有抗水平力的性能，保证水平***时不落梁；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向***时上下结构不脱节；可承受竖向载荷、可适应径向、环向的位移要求，还可适应任意方向的转角要求
结构简单，设备方便，稳当性、舒适性和耐久性显著，适用作于桥面铺装厚度多于或多于80毫米、弹性模量刚到80%的各类别桥梁，板式橡胶支座常用作于公路桥梁，它们分成普通板式橡胶轴承和四氟板式橡胶轴承，适用型桥梁支座适用作于跨度刚到30m、位移较小的桥梁，有差异的平面形状适用作于不一样的桥跨结构，矩形支座用作于正交桥，曲线桥、斜桥和圆柱墩桥的圆形支架，四氟乙烯板橡胶支座适用作于大跨度、多跨连续、简支梁连续板的大位移桥梁，它也可拿来用作连续梁顶推和T梁横移的滑块，矩形和圆形四氟板式橡胶轴承的应用与矩形和圆形普通板式橡胶轴承相同，板式橡胶支座是公路桥梁中常用到的产品，它们划成普通板式橡胶轴承和四氟板式橡胶轴承


钢结构成品球铰支座 该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度***区的工程结构。能名承受竖向载荷；具备相当的抗竖向拔力的性能，保证竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角,选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度,成品抗震滑动球型支座与板式橡胶支座、盆式橡胶支座等比，静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生***变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。 抗震球钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。,安装轴承时，应将轴承垫石的顶面打毛，并用清水冲洗掉垫石上的杂物，垫石表面干燥后，除地脚螺栓孔外的承重垫石顶面应涂环氧砂浆弄平层，轴承就位、对中、铲平后，用垫块吊起轴瓦，套筒四周围的缝隙和轴承底板四周围未用环氧砂浆填充的地方，用环氧砂浆或强度等级相比较高的砂浆填充，并夯平压实砂浆，完工后，应清理轴承底板外溢出的砂浆，待砂浆硬化后，拆除轴承垫块,即双向活动型、单向活动型、固定型。抗拔支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程抗拔的需要。支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。下部钢筋砼柱的标号不得低于***0级。柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定