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可按材料分为钢筋混凝土楼梯、钢楼梯、木楼梯等。一、钢筋混凝土楼梯在结构刚度、耐火、造价、施工以及造型等方面都有较多的优点,应用为普遍。钢筋混凝土楼梯的施工方法有整体现场浇注的,预制装配的,部分现场浇注和部分预制装配的三种:整体现场浇注的,刚性较好,厦门加装电梯,适用于有特殊要求和防震要求高的建筑,但模板耗费大,旧楼加装电梯,施工期较长。预制装配的楼梯构件有大型、中型和小型的
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加强养护维修,加装电梯,设置合适的轨距、外轨超高及轨底坡,增加线路的弹性,在钢轨侧面涂油等,都可以减小侧面磨耗的效果。(2)波浪形磨耗波浪形磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗,实质上是波浪形压溃。波磨会引起很高的轮轨动力作用,加速机车车辆及轨道部件的损坏,增加养护维修费用;此外列车的剧烈振动,会使旅客不适,严重时还会威胁到行车安全;波磨也是噪音的来源。我国一些货运干线上,出现了严重的波磨。其发展速度比侧磨还快,成为换轨的主要原因。
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车通过小半径曲线时,通常会出现轮轨两点接触的情况,这时发生的侧磨。侧磨的大小可用导身力与冲击角的乘积,即磨耗因子来表示。改善列车通过曲线的条件,如采用磨耗型车轮踏面,采用径向转向架等会降低侧磨的速率。从工务角度来讲,应改善钢轨材质,采用耐磨轨,例如高硬稀土轨其耐磨性是普通轨的2倍左右,淬火轨为1倍以上
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