所谓搭铁，是汽车行业，对接于车体的线称为搭铁（负极搭铁较为常见），就是电子行业的GND，或公用线，和接地有相似之处，但不是真的接地，两个意义不同，功用也不同。搭铁，其意思是将需要保护接地的导线与汽车上铁质材料直接相连进行接地。这个俗称尤其在福建闽南一带相当流行。***接器服务***。
针对接插件而言，如何少的使用接插件和减少转接回路是回路设计中需要***关注的内容。在这里线束设计工程师需要转变成系统设计工程师，需要将减少接插件使用和转接回路的设计工作前移到电器零部件的设计与规划中，主要有两个方面需要考虑。***接器服务***。
由于汽车上的电系统通过汽车轮胎的绝缘，与大地没有联系，如果没有静电等方面因素的影响或不考虑这方面影响的话，汽车上的电系统就是一个完全与大地***的系统，即和大地是没有关联的系统，而两个没有关联的电系统之间的电位是不能确定的。将汽车上铁质材料作为汽车的地，其电位是否与大地相等也无关紧要。***接器服务***。
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在汽车上么为什么将搭铁等同于接地呢？这是因为，汽车上的铁质材料导电的面积，分布范围也广，***接器厂家，各个部位的的铁质材料又都是电气连通的，***接器供应，选择铁质材料作为汽车这个在电气上是***的电系统的地是很合适的。同时电流经过用电器后从车身回到蓄电池，也可以节省了很多导线，降低成本，一般传统燃油汽车电气系统工作电压低于安全电压，不会造***身安全问题。***接器服务***。
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一方面是可以根据车型配置进行电器零部件功能回路区分，比如安全气囊控制器，可以将基本的功能回路设计在同一接插件内，而高配或扩展功能布置在另一接插件中，这样就可以在低配车型上仅用一个接插件，也可实现电器回路功能。另一方面也可根据回路的连接区域进行规划，比如同样是安全气囊控制器，***接器哪家好，有的设计人员会考虑将底盘的功能设计在同一接插件中，将接仪表台板的功能设计在另一接插件中，***接器，这样的规划就可以减少各区域回路的相互转接。这种基于区域的功能回路设计对于连接引脚较多的电器部件（例如 BCM控制器）效果尤为显著。 ***接器服务***。
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搭铁，实际上就是选定汽车车身为电位的参考点，即车上电池、各用电器件都以车身为零电位点。并非是指接“地”。在无线电技术发展初期，还闹过笑话：飞机上的无线电设备要“地线”，就有人建议在飞机上要放花盆，以为放土后就有了“地”线。***接器服务***。
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