





设置桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏不是为了减少一般轻微事故的发生。桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏的防撞机理是通过道路护栏和车辆的弹塑性变形、摩擦、车体变位来吸收车辆冲击动量,以达到保护乘员安全的目的。桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏与其他安全设施的显著区别是以道路护栏和车辆的自身***(变形)来防止更严重的伤害发生。在设置桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏避免车辆与其他***物碰撞时,也应把桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏当成***物看待。
也就是说,如果某一车辆以一定的碰撞条件撞击某一***物的事故严重度比相同条件下车辆撞击道路护栏的事故严重度小,那么就不能用桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏保护该***物。例如,在某一平缓、低填方的路段,车辆越出路堤的事故严重度比车辆碰撞桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏的事故严重度小,高速路防撞护栏,即使在此路段发生过许许多多的车辆越出事故,也不能采用桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏保护该路段,而应采取其他安全措施,喷塑防撞护栏,如道路几何线形的改善、设置视线诱导设施、设置限速标志及提高路面抗滑能力等。
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3.无论采用何种办法装置防撞护栏,施工操作都应慎重,不得毁坏路面下埋设的电缆、管道等设备。
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