耐候钢钢管运用工程实例
高性能耐候钢钢管和耐火钢可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔耐候钢钢管的制作安装工艺与常规钢材基本相同，设计方法亦与普通钢结构相同，但需要更多试验验证;高强度耐候钢钢管已在桥梁工程中推广应用，需要研究设计理论和方法;耐候钢钢管也可运用于楼承板。然而，对于东西它总是具有两个侧面，也有优点和缺点，对于耐候钢钢管是其优点和缺点辩证视图，并因此选择性地应用。
耐候钢钢管特点：具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构板。耐候钢钢管的特点：锈红色均匀，色牢度粘固性好，不脱皮，不掉渣，后期没有锈水流淌，耐腐蚀性能强，锈钢板：颜色发黑、即普通耐候钢或普通钢材、钢材力学性能差、前期锈蚀厉害、脱皮、掉渣、生锈铁水满地流污染环境、使用寿命超短，腐蚀严重。与普碳钢相比，耐候钢钢管在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢钢管只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。
耐候钢钢管现货质量好
耐候钢钢管是指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢钢管在大气中具有更优良的抗蚀性能。注意：随着屈服强度的提高，同样厚度的耐候钢钢管所需的变形力和回弹力也要提高。与不锈钢相比，耐候钢钢管只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。耐候钢钢管(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿，减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、幕墙景观、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。耐候钢钢管的合金成分及重量百分比含量为：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Allt;0.2，其余为Fe和微量杂质。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢钢管。
耐候钢钢管的研究方向
1、提高传统耐候钢钢管的强度：包括铁素体 珠光体钢和低碳贝氏体钢，500MPa以上的，用于海洋工程、桥梁建筑，降低钢结构自重，提高耐蚀性能。
2、开发耐海洋大气腐蚀钢：目标是耐候性能要高于Corten-A系列。
3、开发高耐候性能的耐候钢钢管，在现在的基础上提高30~50%。
4、低成本耐候钢钢管的开发：用于满足一般结构件的耐候性能要求（国内应用正在逐步扩大）。
5、特殊性能要求的耐候钢钢管：除强度、耐候性能、成本外，还需满足其它力学性能要求，如良好的焊接性能、冲击韧性等。
