关于四轮***的任务：
车轮位置对下列情况具有决定意义:a、对于正确的方向稳定性；b、对于转向时轮胎的良好附着；c、对于轮胎磨损；
四轮***相关概念
轮胎和路面之间力的传导：车辆与道路之间的力， 能够通过轮胎支承面积***jia地传递。
轮胎支承面积：轮胎支承面积是静止的车轮在路面上压住的面积。
轮胎印迹：轮胎印迹是一个轮胎在运行时的有效支承面。 它表示车轮与路面接触面， 并在干扰力(侧向力、制动力和加速力)和路面特性的影响下变形。
车轮接地点：车轮接地点是一条通过转动轴的垂直线和车道表面在车轮中心面上的交点。
车轮中心面：车轮中心面在轮胎中部垂直切割车轮旋转轴。
泉州双田汽配有限公司专注生产转向节主销、转向节主销修理包二十年，产品荣获专利，品质保证，欢迎来电咨询！
双田转向节主销修理包
内含：
油封盖：实用新型专利号ZL 201620741389.X
采用专利技术加厚钢板有效改进安装过程中产生的变形现象和使用过程中的漏油现象，由于自身的坚固性还可重复使用。
衬套：采用高强度材质黑色电泳，以低碳钢板为基体材料钢铜合金制作而成是双合金轴承中承载能力***强的一种，客车转向节主销修理包哪里有卖，具有***的耐磨性和使用寿命。
油嘴螺丝：改进螺丝的出油原理，***时打进的润滑油能直达润滑部位，有效减少摩擦系数延长使用寿命。
主销：实用新型专利号201620547661.0
增设螺旋油槽的转向节主销，材料：45#40Cr；工艺：高频淬火/调质
轴承：材料：Gr15轴承钢；工艺：密柱 双面转
横销：材料：45#钢；工艺：调质处理
（晋江双田汽配***生产转向节，火热招商中）
1 结构
麦弗逊悬架（McPherson Suspension）主要由三部分组成：
1）弹簧-减振器支柱（Spring-Damper Strut）：
弹簧用来缓解路面不平引起的车身振动，减振器用来快速衰减振动。其中，减振器的上安装点为主销（Kingpin，又叫转向轴线／Steering Axis，是整车操控性能设计的根基）上端点。
2）下控制臂：
通常为L形，也有少数是A形的。部分车型为了达到很大的设计自由度，得到更好的操控性能，将下控制臂分解成两根摆臂。
3）稳定杆和稳定杆连杆（Stabilizer Bar， Stabilizer Link）：
用来提高侧向刚度，客车转向节主销修理包，减少车身侧倾。
麦弗逊悬架可看作是双叉臂悬架（Double-WishboneSuspension）的变种，即上叉臂被位于车身上的一个点代替，这个点就是减振器支柱和车身的上安装点，打开前舱盖可以看到这个安装点。
麦弗逊悬架结构简单，从诞生之日起，到如今经过七八十年的发展，其综合性能经过长期的验证和不断改进，很早就被业界认可。而且，加之对下控制臂结构的优化和整体出色的调校，其性能可以说是已经达到炉火纯青的地步。不少性能车如宝马M3和保时捷911的前悬架都使用麦弗逊式，客车转向节主销修理包生产企业，可以说这些大佬级车企真正地将大道至简的精神发挥到极zhi。
所以，客车转向节主销修理包生产商，为何几万块的车和几百万的车都用麦弗逊前悬架，操控差别如此之大，调校和结构优化在其中占的作用由此可见一斑。
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