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高压清洗车——如何判断发动机是否存在烧机油现象？

一、眼观

烧机油的主要表现是高压清洗车行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

具体的操作有以下几点：

1.清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。

在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。

2.在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。

这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

3.除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。

如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，隧道清洗车，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。

二、机油尺检测

通过机油尺的检测来判断高压清洗车机油是否损耗过快。

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高压清洗车在使用时应注意哪些？

一、高压清洗车新车使用前：必须坚持机油箱、动力分动箱、泵曲轴箱、油雾器油位，切忌无油运转。

二、高压清洗车操作人员及司机必须认真阅读产品使用说明书及二类底盘车随车使用说明书，以免误操作。

三、气温在零度以下时，严禁使用本设备。

四、转速一定要控制在405rpm以内。

五、高压清洗车作业时，注意防止伤人。

六、高压胶管不得扭折成死弯或以重物挤压并防止利器刮伤，一旦发现问题应马上更换，以防***。

七、油路、水路系统中的压力要按产品技术性能表中有关数据严格控制

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高压清洗车四大***决窍

一、合理确定***周期

***周期是指高压清洗车***的间隔里程或时间。车主在实际使用过程中，应参照汽车制造厂推荐的***周期，结合汽车自身的技术状况和使用条件，对***周期进行适当的调整。一般来说，新车在良好的路况条件下使用，无须过于频繁地***，以厂家规定的***周期作为上限便可；而汽车技术状况较差，或使用条件恶劣，则应适当缩短***周期。

二、充分利用免费检测

现在的汽车厂家开展的免费检测活动对车主是非常有好处的，车主可以利用这些免费检测活动对爱车进行全1面体检，及时发现并排除一些潜在的故障，隧道清洗车厂家，从而省去了将来可能出现的高额维修***费用。

三、尽可能少解体维修总成

很多车主都有这种感觉，爱车的某个总成在解体维修后便一发不可收拾，隧道清洗车供应商，使车辆过早进入维修期。出现这种现象的原因主要涉及修理工的装配技术和配件质量等方面。因此，您***1好避免解体维修总成，利用各种***的技术***设备和手段，对汽车进行免拆***，以避免给汽车总成和部件造成的不必要损伤，提高***质量，从而降低维修总费用。

四、恰当用油

恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器的堵塞和喷油器雾化不良等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命，自然也会增加高压管道清洗车的***费用和修理费用。不同品牌和级别的润滑油，其品质相差很大，隧道清洗车生产商，价格也相差悬殊。怎样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少花钱呢？基本原则是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。

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