弯管机在使用了一段时间之后，需要进行一些内外的检查，在检查过程中，可能会发现一些小问题，例如油泵损坏，这种问题是什么原因引起的呢？那么今天我们一起来简单了解一下关于油泵损坏的原因：
1、吸油口滤油器堵塞，油液脏；
2、弯管机的泵损坏（泵安装时受伤）受任何敲打；
3、油泵吸油管路漏气或油箱液面过低造成油泵吸空；
4、油温过低，油的粘度太大，DW89NCB弯管机，造成吸油阻力大；
5、弯管机的出口高压滤油器堵塞或流量达不到标准；
6、油泵吸空（有油，但在油泵吸油口处存在空气）；
7、联轴器安装问题，如弯管机的轴向过紧，电机轴和油泵轴心不同心；
8、泵安装后试机时长时间反转或没有加油；
9、油温过高，导致粘度降低（60°C以内）；
10、如果是柱塞泵可能是回油口管路高度设置太低；
11、液压油含有水，会导致高压滤芯堵塞损坏。
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管机弯制管子时如何避免小车和滑板模碰撞
全自动弯管机弯管弯模轴可更换，夹模上下运动，这样不但结构比较合理，也进一步增加了机械部分的强度，且相对来说，结构稍简单，从而也简化电气线路。当操作过程中送进***后一个弯时，小车可能与压模相碰撞，这时可以用“干涉区”功能，即按如下操作流程：压模退回→小车继续送进→弯管臂返回→空间转角（POB）→夹模夹紧→夹头松开，DW89NCB弯管机零售，小车退出干涉区→压模压紧→弯曲管材。这样，弯管过程中不仅避免了小车同压模相碰撞，从而保证了***后一个弯的顺利完成，且可减少料头夹紧损失，DW89NCB弯管机供应，降低整个生产成本。这样比用调整床身上的导轨和尾座来调整机床中心线更为简单方便。弯曲管材时，由于小车作负载，被管材拉着向前，为了改善弯曲，避免管子弯曲的部分壁厚过分减薄，减少回弹，我们增加了助推装置。弯曲管材时，压模不但压紧管材，且被助推力推动向前，以形成一个助弯的侧推力。
完成直线送进运动（DBB）的小车，在管材弯曲加工过程中，被管硬度拉着向前运动。这样去掉了“正推力”，DW89NCB弯管机厂，从而去掉了小车与弯曲速度的同步问题，也去掉了为增加“正推力”而设置的直流电机负反馈系统，电气线路也得以简化。由于正推力对管材的弯曲有利，特别是在弯曲直径比较大的管材时，正推力是必须的。因而，VB北京弯管机增加了助推装置。
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弯管的工作原理：当管子按***要求的长度送料后，弯管辊1绕弯管辊2顺时针旋转，管子向下弯曲。达到要求的角度后，辊子1复位。然后按第2长度送料，弯管辊2绕弯管辊1逆时针转动，管子向上弯曲。对应的其工艺路线如下：
这样形成一个弯曲角度。再从夹紧管材开始如此循环，直到弯出***终产品。随着冰箱、冰柜冷凝器产品的热交换量和使用场合的不同，其形状结构及各产品各部分的尺寸也不一样。实际上对应不同的冰箱、冰柜冷凝器产品，其弯曲次数，对应的送料长度和弯曲角度都会不同。为了能***d限度满足多种冰箱、冰柜冷凝器产品的要求，充分发挥设备的柔性潜力并提高自动化程度。我们设计了如下的控制系统。
分析完了工作原理，我们分析下该弯管机的硬件。根据弯管工艺流程要求，在详细分析机械运动的各个动作细节的基础上，确定出控制系统的输入和输出信号。经过性能和价格的比较及优化，确定采用日本三菱公司生产的~x1N一60M (T)型可编程序控制器。其基本单元的输入点数为36点，输出点数为24点。经扩展后，输入和输出总点数可以达到124点。要强调指出的是该可编程序控制器的C16一C31为16个保持用16位计数器，S0一S127为128个保持用状态寄存器。虽然这些器选择类型一一夹紧管材一一按要求长度送料一一按要求角度弯曲成型一一复 件实际上是可编程序控制器内部的软元件，但是当突然停电时，这些计数器的当前值、其输出触点的置位或复位状态，状态寄存器的当前状态能够保持。这为避免由于突然停电导致弯管工艺流程中断，来电后无法***并接着进行下一个工艺动作而产生废品提供了一定的条件。
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