公路桥梁板式橡胶支座由多层均匀分布的橡胶与钢板粘接叠合而成,是重要的承力和抗震减振装置,其质量直接影响着支座的作用功能和结构安全可靠度和使用寿命,抗摩擦性能好,同时具有构造简单、易于更换、缓冲隔振、建筑高度低等优点。氯丁橡胶支座属于常温型的橡胶支座,适用温度为-25℃-60℃。氯丁橡胶支座是通用型的支座,除具有一般橡胶支座的良好物性外,还具有耐候、耐燃、耐油、耐化学腐蚀等优异特性。氯丁橡胶的耐热性优于天然橡胶和丁苯橡胶,能在150℃下短期使用,在90～110℃下使用4个月之久。使用温度每提高10℃,寿命相应降低50%。同时,氯丁橡胶的耐老化性能较好,但经过长期的使用,由于受热、光、氧的作用,会逐渐氧化分解,使各项物理机械性能下降。在气温较低的情况下,易产生结晶现象。
氯丁橡胶支座是由均匀的薄钢板及分布均匀的氯丁橡胶层组成,它具有较高的弹性,又具有较高的变形能力,因此,氯丁橡胶支座是结构中重要的抗震装置。氯丁橡胶支座除了具有其他材质支座的优良物理性质外,且有易更换、构造简单、缓冲震动等优点。但氯丁橡胶支座长期使用在外界环境中,受到外界环境的腐蚀后,其各项物理性能均会受到损伤。由于氯丁橡胶支座本身所具有的诸多优点而得到越来越广泛的应用,因此在氯丁橡胶支座受到外界环境中的各种腐蚀侵害后,其各项力学性能的变化规律得到了许多研究者的研究。目前,地球上存在了很严重的污染,酸雨发生的频率越来越大,氯丁橡胶支座将会受到较严重的酸腐蚀。
板式橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，主要起到传递上部结构反力和承受水平变形的作用。在***反应中，板式橡胶支座可以起到延长结构周期、增加结构阻尼的作用，从而可以有效地减小桥墩所受的***荷载、达到满足桥梁隔震的要求，因此在国内外橡胶支座被广泛的应用，但是橡胶支座的损坏宜导致整个结构的倒塌，因此本文就主要对橡胶支座损坏的原因进行了分析。
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