铁路在中国大江南北比比皆是,而中国的地势从平原到盆地到高山全部包含,所以在快捷出行上铁路穿行这些地区是“家常便饭”,今天我们就说下在国内需要伴随铁路安装的边坡防护网,它在铁路中存在什么位置,什么时候需要安装?
(1)铁路经过山体时:
铁路在山体一侧通过时,为了铁路安全,必须要在山体上加装边坡防护网,可以有效的控制山体滚石,稳固山体情况。
(2)铁路穿过山体时:
一般穿过山体是打洞通过,在洞口处需要加装山体稳固措施,防止因火车经过造成的震动影响山体情况。
(3)铁路经过洼地时:
其实洼地主要使用边坡防护网是为了稳固周边土坡,在边坡防护网安装后加喷一层水泥浆,边坡防护安全网厂家***,将大大减少雨水天气带来的冲蚀。
(4)周边有土坡时:
这点跟上面3情况类似。
(5)铁路经过河流时:
经过河流就肯定要安装大桥,在桥于大地接触的地方,加装边坡防护网,边坡防护安全网厂家报价,然后在种植上植物,防止雨水和河水侵蚀桥基,稳固火车同行。





山体防护网主要分为:主动山体防护网系列和被动山体防护网系列。(又名:边坡防护网、护坡网、钢丝绳网、SNS柔性防护网等。)
一:产品特性
原材料是以特出工艺加工制作而成,本产品的高强防腐防锈特点,对产品的超长寿命起着决定性作用。主动防护网具有高柔性,超高的防护强度及易铺展性,边坡防护安全网供应商,才能使得本产品适合于任何坡面和地形使用。以标准化、系统化的安装程序,为施工人员提供了很大的便利。既节约了成本有缩短了工期。
二:产品用途
本系列主要用于:山体坡面防护,***坡面***及水土流失。对(如山体滑坡、山体岩石基础不稳、泥石流等)所带来的灾害起到一定的防护作用。
本系列的开放性:除对稳定边坡有一定贡献外,同时还能***坡面遭受进一步的风化剥蚀,边坡防护安全网,且对坡面形态特征无特殊要求,不***和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件,其开放特征给随后或今后有条件并需要时、实施人工坡面绿化保留了便利的条件,绿色植物能够在其开放的空间上自由生长,植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体,不但***坡面***和水土流失,而且又保护了地貌和坡面植被,实现很好的山坡防护和环境保护目的。
三:产品结构及型号
产品结构:钢丝绳网(***用)、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅等一系列组件组合而成。具有一定的稳定性、牢固性、对生长物的开放性及对山坡的保护性。
结构分为:简单型;普通型。
(1)简单型:边沿(或上沿)钢丝绳锚杆 支撑绳 缝合绳(D0/08/300钢绳网 上下沿锚固 上下沿(或横向)支撑绳)
边沿(或上沿)钢丝绳锚杆 支撑绳 缝合绳(D0/08/300钢绳网 上下沿锚固 上下沿(或横向)支撑绳)。
(2)普通型:系统钢丝绳锚杆 支撑绳 缝合绳 钢丝格栅,孔口凹坑 张拉[或边沿(上沿)锚固(钢索锚杆2-4m距4.5m) 纵横向支撑绳(∮12-∮16) 钢丝绳网(◇08/300/4*4㎡) 缝合绳(∮8)。
常用型号:GAR1、GAR2、GPS1、GPS2、GTC-65A、GTC-65B。
缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。
产品特性:与传统护栏相比,耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞性能佳、耐雪载、耐风载能力大等特点。此外,通透性更好的缆索护栏视野广阔,将更有利于游客欣赏自然景观。
主要用途:产品用于高速公路,铁路以及桥梁两侧的防护带;机场、港口、码头的安全防护;高速公路、山地和旅游景区道路安全防护
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