***介绍
有机硫化物和硫化1氢(H?S)是常见的杂质，在大多数利用***的情况下都必须预先除去。含硫杂质多的***用英文的***术语形容为"sour(酸的)"。***每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡。每公斤液化气燃烧热值为11000大卡。气态液化气的比重为2.5公斤/立方米。每立方液化气燃烧热值为25200大卡。每瓶液化气重14.5公斤，总计燃烧热值159500大卡，相当于20立方***的燃烧热值。
气体的状态、密度及相对密度
密度指单位体积内液体的质量。液体的相对密度是指在同一温度压力下，液体与同体积水的密度之比。气体的密度是指单位体积内气体的质量。在压力不变的情况下，液化***采购，气体的密度随温度升高而减少。气体的相对密度是指在同一温度压力条件下，气体与同体积的空气的质量比。标准状态是指20℃和大气压力为101.325KPa(1标准大气压)时的状态。
与实际相结合的方法，研究气质组分含量的变化对压缩因子及相对密度的影响，得出组分含量不同的气体，***含量越低，气体相对密度越大，换算成标准状态下的流量也就越大。
液化***冷能空气分离装置新流程的特点
首先，气体的液化发生在热量交换装置中，而不是在凝固蒸发装置中。因此，操作人员无需对传统的凝固装置作出调整。氧气不用经过特殊的压缩过程，直接就可以进入换热装置进行凝固，并且LNG不通过这个换热装置，这样就提高了操作的安全程度。
其次，氮气无需在装置内部进行复杂的循环，便可以直接产生产品。氮气的循环是通过高压装置产生的能量来进行的，通过高压产生低温，***厂家，使气体发生液化。从冷却塔上方抽出来的氮气经过主要的交换装置之后，直接产生液态产品，并被输送给各个部门。换热装置被简化，天宁***，去掉了两个压缩器械，从而更加节约能源。另外，当系统具体运行时，其***-1高的压力也只相当于原来的一半。
再次，这种新流程虽然保留了冷却塔对于空气进行事先处理，液化***配送，但是对于收到污染的氮气分流却做了改进，采用了分股引流的方式，使得对于气体的调节更加灵活，也提高了处理效率。操作人员可以根据不同情况，合理分配每一股的氮气量，从而更好地实现节约气体和降低能耗的目的。
