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WKBG-3AT受电弓试验台的升降弓时间测试过程

（1）将钢丝挂钩取下并放在旁边 。

（2）将时间测试带上端挂在受电弓横杆上，下端与上限位开关拉环连接，点击屏幕上的【电磁阀开】，受电弓开始充气升弓，按照时间测试大纲要求的升弓高度，调整好时间测试带，零位开关保持原处，然后点击屏幕上的【电磁阀关】，受电弓降到零点，受电弓测试仪哪家好，时间测试准备就绪。

（3）点击屏幕上的【时间】后，此时弓会升起，到规定高度时，受电弓试验台哪家好，会拉动上限位开关拉杆，升弓时间测试结束；隔几秒后弓会下降，上限位开关拉杆放下，受电弓试验台，等弓到达零位开关处，降弓时间测试结束。测试结果实时显示在显示屏上。

地铁车辆受电弓的绝缘子高度是80mm，弓头横杆距离车顶是130mm左右。受电弓检测时有一个弓线盒要放在弓头横杆下控制受电弓升降，采集记录受电弓的高度-压力曲线。这就要求弓线盒的高度不能大于130mm。

WKBG-3A型受电弓检测仪已经成功的将弓线盒的高度降至100mm，可以方便的进行地铁受电弓的车顶检测。国内还没看见别家有类似的仪器。

静态压力超出偏差范围的主要原因
1、季节性温度变化比较大。热胀冷缩等现象比较明显，受电弓，致使弹单黉工作状态不稳定。应采取的措施是，检查调弹黉拉伸力。
2、车顶受电弓固定螺丝未紧固。由于受电弓固定在车顶的固定螺栓未固定住，从而使螺栓随着车辆的震动而松动，使受电弓的接触压力超出所要求的范围。应采取的措施是，转动调节螺钉，使接触压力在正确的范围。
3、受电弓内部摩擦太高。在检测降弓时，活塞、轴承、弹黉等部件的摩擦力过大。使测量的静态压力值超过正确的范围。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的“WKBG-3A型受电弓检测仪”能够发现这些故障情况。