碎石化可以解决什么问题？
破碎和石化后，旧混凝土板从上到下的粒径由小到大变化，中间部分的粒度范围***1大，底部是第二个，上部是***1小的，这是多锤式破碎机锤头的力。尺寸之间存在直接关系，上部受力***1大，下部***1小，中间应力条件受上部破碎条件和基层强度的影响。
各路段破碎石化路面顶面等效回弹模量的代表值符合设计要求。顶面等效弹性模量和挠曲值的变化相对较大。这是因为旧的混凝土板在破碎和石化后从板坯结构转变为松散的车身结构，整体强度降低，并且强度也受到石化的影响。旧混凝土粒度和分级类型的影响。
路面碎石化前的处理：
修复旧混凝土路面基层病害：在路面破碎前对因基层强度不足而产生的唧泥、沉陷、断裂严重病害板块挖除，采用原路面基层材料进行更换基层，若发现底基层损坏，应一起更换底基层，然后重新铺筑C35（或与现状混凝土面板相同的标号）混凝土面板。
排水系统设置或修复：
对任何路面而言，要获得良好的使用性能，完善的排水设施是必不可少的，在存在下列问题时需要设置横向排水盲沟：凹形竖曲线、现有混凝土板块明显唧泥、平曲线超高段的底边及所有其他存在排水问题的区域。如果条件允许，至少应在路面碎石化施工前两周应使排水系统投入正常允许。
碎石化机械在水泥路比较容易犯的错误
忌用砂布打磨轴瓦
对于一些经验不足的修理工来说，刮瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求。为此，有人在更换轴瓦时就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，工作时会加速轴颈的磨损，缩短使用寿命。
