液压油缸修复---缸套磨损的原因分析
优质液压缸套磨损的原因分析：气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。通常是由于构造的原因允许它有正常的磨损，但是使用以及维修不当，就可能会造成非正常磨损。
润滑条件不好，使耐高温气缸套上部磨损严重。气缸套的上部邻近燃烧室，温度是很高的，润滑条件很差。标准液压缸套上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。
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液压油缸修复---活塞杆出现不动作故障原因及解决方法
压力已达到要求但仍不动作：
原因：液压缸结构上的问题。
①活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动。
②具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住。
解决办法：
①端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面。
②缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开。
原因：
活塞杆移动“别劲”。
①缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小。
②活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小。
③液压缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差）。
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浅谈液压油缸裂纹的修复方法
黏结法，这种方法主要适用于裂纹产生的部位受力比较小，而且温度也在100℃之内的情况。
通常情况下，在采用这种方法对气缸缸体进行修复的时候，主要选用的黏结材料为环氧树脂。这是因为这种材料的黏结力非常强，基本不会产生收缩，疲劳性能也比较好，在利用环氧树脂进行黏结时，操作起来非常的简单。
