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带肋钢筋网

产品名称： 带肋钢筋网

伸长率δ10≧8%

性能： 抗拉强度Σb≧360Mpa

设计强度Y≥360Mpa

表面形状： 网状

供货状态： 按要求或施工情况分片打包

生产标准：GB/T1499.3-2002 BS4483:1998

间距： 50 75 100 125 172 200 225 250 275 325 350 372 400（mm）（以100*100***常见）

节省钢筋用量：在同体积混凝土结构中，与普通I级钢筋相比。冷轧钢筋及焊接网的设计强度值从210Mpa提高到360Mpa，因而钢筋用量可相对减少30%以上。另外，由于是工程自动化生产线制作，钢筋网的损耗微乎其微。

提高工作效率：使用钢筋焊接网可省去现场钢筋调直、裁剪、逐条摆放等环境，节省工时可达70%以上，大大简化了施工环节，加快了施工进度，缩短了施工周期。

降低工程成本：虽然钢筋焊接网单价高于散支钢筋。但是综合考虑材料用量、施工速度，人工费用、用料的损耗、现场加工费用、机械加工费用及场地等因素，建筑网片的重量的公式，可节省钢材30%以上，缩短工期50%--70%，降低工程成本15%以上，具有相当可观的经济效益。

钢筋网片的应用

1、钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用

钢筋混凝土路面用钢筋网的***直径及***长间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm，横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。

⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。

⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。

⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。

混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，建筑网片求购，在构造物两侧，混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。

摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002

2、钢筋网在桥梁工程的应用

主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，淄博建筑网片，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，建筑网片联系电话，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。

　　双层双向钢筋网片的作用：

　　根据板的受力状态不同，双层双向钢筋网片分别承担拉应力和压应力，具体上层和下层分别是受何种应力，要根据实际受力状态分析。

　　双向，就是底筋、面筋的纵横方向配筋，即在底板、面板的X和Y两个方向来布置钢筋，每层钢筋在纵横两个方向上都有。在布置双层双向钢筋时，板底部的短方向钢筋应该放在下部，长向的放在上面；对于面层钢筋，短方向钢筋应该放在***上面，长向钢筋在短向钢筋的下面。一般设置了双层双向钢筋就可以不设置板负筋。